El Govern ha analitzat aquest matí un informe sobre Incompliments de compromisos de l'Estat en infraestructures en què es detalla els retards de l'Estat en obres viàries i ferroviàries compromeses. Alguns d'aquests retards, segons el conseller de Política Territorial, Josep Rull, "tenen més de 22 anys".
Aquest és el cas, per exemple, dels accessos ferroviaris i viaris al Port de Barcelona i la connexió de la Ronda Litoral amb la C-32 a Sant Boi de Llobregat que estaven inclosos a un pla acordat el 1995 amb Josep Borrell com a ministre.
El conseller de Territori ha lamentat que resulta "esgotador" haver de dedicar tantes energies a fiscalitzar els incompliments de l'Estat i, davant d'aquest nivell d'incompliment, ha aconsellat "prudència i austeritat" a l'Estat amb les seves gesticulacions.
L'informe denuncia retards com el de la variant de Vallirana, que va iniciar les obres el 2009, té 2,4 km i avança a un ritme d'execució de 160 metres a l'any, o la connexió A2-AP7, adjudicada el 2007 i que avança a un ritme d'execució de 200 metres a l'any.
Les projeccions de la Generalitat permeten pronosticar que una projecte com el pla de Rodalia de Barcelona 2008-2015, amb una inversió prevista de 4.000 milions, requerirà en realitat 59 anys per aconseguir desplegar-se.