El Govern i el Ministeri treuen pit del Pla de Rodalies en plena crisi de la xarxa. Asseguren que s'han executat el 77% de les inversions previstes per al 2020-25, la qual cosa ascendeix a 2.666 milions d'euros. Això no obstant, també admeten que, després del desgavell que s'ha viscut els darrers dies a Rodalies, el Pla ha hagut d'augmentar el capítol previst a inversió en manteniment, que de cara als pròxims anys, fins al 2030, haurà de créixer fins a arribar a 2.243 milions.
Els darrers cinc anys es van dedicar al capítol de manteniment, denominat reposició d'actius, 586 milions. La previsió per als pròxims cinc anys era de poc més de 400 milions. Això no obstant, finalment s'ha decidit doblar aquesta previsió i dedicar-hi una part important de la injecció de 1.691 milions que l'Estat ha fet al Pla de Rodalies en resposta a la crisi que ha patit el servei des que dimarts passat, quan va quedar suspès arran d'un despreniment damunt d'un tren a Gelida que va provocar la mort d'un maquinista en pràctiques.
D'aquests fons suplementaris, uns 1.200 es destinaran a manteniment, als quals se sumaran també una inversió corresponent al Corredor Mediterrani fins arribar als 1340 milions. Això farà que entre 2020 i 2030 la inversió en manteniment sigui de 2.243 milions. En total, segons les dades de les dues administracions, el Pla de Rodalies en el seu conjunt arribarà als 8.037 milions fins al 2030, un increment del 26% respecte al pla vigent.
El secretari d'Estat, José Antonio Santano, i la consellera de Territori, Sílvia Paneque, han comparegut aquest dimarts a la tarda per respondre a la polèmica per la situació del servei explicant les dades sobre les inversions previstes al Pla de Rodalies des del 2020 i detallar a què s'han dedicat els fons.
No s'havia planificat bé
Santano ha admès que el Pla "segurament no s'havia planificat bé" pel que fa al manteniment. Això no obstant, s'ha espolsat les responsabilitats assegurant que parlava "amb la tranquil·litat de qui no va fer la planificació" i ha insistit que la meitat dels fons suplementaris que s'hi dedicaran seran per a reposició d'actius. "L'hem redefinit", ha reblat.
En qualsevol cas, i malgrat el desplegament de dades sobre inversions que ha exhibit aquest dimarts a la conselleria de Territori ha admès que no està satisfet amb el servei que es dona i que compren "l'enfadament i cabreig" de la ciutadania.
En termes genèrics, ha apuntat que la intenció és "reforçar contractes manteniment en Rodalies" atès que la situació que s'ha produït els darrers dies demostren que cal "enfocar-ho amb més intensitat" a actuacions que "fins ara es veien de menor importància".
"Tots desitgem que tot això vagi avançant. No són paraules. Amb això volem demostrar que les obres d'AV són importants però volem un impuls definitiu a Rodalies", ha assegurat el secretari d'Estat. La consellera ha recordat que aquesta xarxa arrossega dèficits estructurals de dècades de desinversió i ha assegurat que aquest Pla és una resposta "concreta i ambiciosa que Catalunya no havia tingut mai". "No estem en la situació desitjada, però cal valorar la voluntat política dels governs", ha assegurat Paneque.
Segons aquestes dades, en el marc del Pla de Rodalies a banda dels 2.666 milions en inversions, s'han licitat 3.075 i s'han adjudicat 4.199 milions.