La febre pels SUV està canviant el paradigma en el sector de l'automòbil. Des que el Nissan Qashqai va inaugurar el segment el 2007 amb el llançament de la seva primera generació, són comptades amb els dits de la mà les marques que no han apostat per aquest tipus de vehicle. La majoria de fabricants centra els seus esforços en els tot camins.
Així les coses, altres segments estan caient en l'oblit. I un dels que més està patint és el de les berlines. La majoria de marques generalistes les han eliminat de la seva oferta. I les poques que es mantenen amb vida ho fan allargant les seves generacions actuals, a la recerca d'aquest públic residual que cada vegada té menys opcions al mercat. És a dir, aprofiten que amb prou feines van quedant competidors per aconseguir les últimes vendes. Però gairebé no hi ha successores per a les que encara estan a la venda. Les úniques que gaudeixen d'una salut raonable són les berlines prèmium. I ho fan amb dificultats.
El Volvo S60 té els dies comptats
Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Renault Talisman... tots han anat sucumbint a la febre dels SUV. I ara se suma una altra baixa. El Volvo S60 també està a punt de passar a millor vida. De moment només deixa de vendre's al Regne Unit, però aviat deixarà d'estar disponible en altres països. És l'inici del final de la berlina sueca, tal com assenyala un informe que prové d'Anglaterra.
Des de la marca assenyalen que és un "abandonament temporal". Però de moment no hi ha substitut a la vista i no sembla que vagi a haver-n'hi en el futur. De fet, des de Volvo apunten que estan realitzant un estudi profund de la situació dels seus models per prendre determinacions a curt i mitjà termini. Les vendes de cada model marcaran l'esdevenir de tots ells.
Crònica d'una mort anunciada
Amb tot, el Volvo S60 va sortir a la venda l'any 2000. I llavors va aconseguir molts èxits. El 2002, per exemple, va matricular ni més ni menys que 52.289 unitats a Europa. Però tres generacions després, la berlina s'ha desplomat. El 2020 va vendre 7.200 unitats en el VIej Continent. Mentre que el 2021 es va quedar en 4.521 matriculacions. Si el que apunten des de Volvo és cert i les vendes marcaran el camí, el S60 té els dies comptats.
Mentrestant, es poden recordar les paraules d'Håkan Samuelsson, ex CEO de Volvo, que ja va advertir el 2021 que les berlines no tenien futur en la firma sueca. "Necessitem menys sedans i camionetes, tenim molts d'aquests avui, però hem d'allunyar-nos d'això. Encara els tindrem en el futur, però probablement no tants", va assenyalar l'executiu.
Mentrestant, la planta on es fabrica el S60, la que la marca té a Carolina del Sud, Estats Units, serà el lloc on també es fabricaran els futurs Polestar 3 i Volvo EX90. I no hi ha espai per a tothom.