Volkswagen es va marcar fa ja uns anys un propòsit molt clar i, al seu torn, molt complicat: ser el referent a nivell mundial quant a mobilitat elèctrica es refereix. El cert és que, tenint en compte que dins del Grup Volkswagen estan marques com la pròpia marca alemanya així com Audi, Porsche, Cupra, Skoda o Seat, els germànics tenen, sobre el paper, un bon 'equip' per liderar aquest canvi i aquesta transformació cap a un catàleg de models cent per cent elèctrics.

En aquest sentit, l'aposta fins ara de Volkswagen no ha estat menor. I és que, com bé saben els que tenen els germànics com un dels seus fabricants de referència, VW ha optat no tan sols per apostar pels elèctrics, sinó per donar vida a una nova família sota el nom d'ID en la qual tots els models comparteixen plataforma, llenguatge de disseny i tecnologia.

 

Una família en la qual ja tenen vida models com el ID.3 o el ID.4, amb nouvinguts com l'ID. Buzz i amb futurs models com l'ID. Life o l'Aero B, models que completessin una família amb fins a 7 membres el 2025.

Volkswagen anuncia millores a la seva plataforma, un punt clau en l'èxit dels seus elèctrics

Això sí, més enllà d'anar treballant ja en nous models elèctrics, en Volkswagen saben que la peça fonamental del seu èxit en aquests propers anys passa per millorar la plataforma actual que s'utilitza per a aquest tipus de models, la MEB.

Una plataforma de què neixen no tan sols els elèctrics de Volkswagen, sinó també models d'altres marques com Audi, Skoda o Cupra, per això tenen en ella una de les seves principals preocupacions.

És més, tal com han apuntat des del fabricant, saben molt bé que si bé l'actual versió és una versió correcta, ja treballen en fabricar-la per a així poder oferir models elèctrics molt millor en tots els sentits.

 

Especialment en dos punts molt importants en aquest tipus de models: l'autonomia i la velocitat de càrrega. Quant a l'autonomia, apunten a la marca que amb les millores que pretenen implementar en aquesta plataforma aquesta podria arribar a ser d'uns 700 quilòmetres, per la qual cosa la 'por' de molts conductors a l'hora de quedar-se sense bateria o d'haver de planificar certes rutes ja desapareixeria.

D'altra banda, també han apuntat que és probable que aquesta millora a la plataforma acabi derivant en potències de càrrega superiors als 200 kW. Una potència que suposarà una reducció considerable el temps d'espera per recarregar la bateria.

Això sí, malgrat que no l'han apuntat res sobre això, tot fa indicar que aquestes millors a la plataforma MEB arribaran en un futur no molt llunyà, per la qual cosa és probable que siguin els nous models en els quals ja treballen a la marca i no els actuals els que es vegin beneficiats de les seves millors prestacions.