Volkswagen ha reconfigurat per complet la gamma del T-Cross de cara al que queda de curs, simplificant la seva oferta i suprimint un dels seus acabats més representatius. El model urbà rep una gamma estructurada en només tres nivells: Base, MÉS i R-Line. Aquesta reorganització comporta la desaparició de l'acabat Life, que fins ara actuava com a terme mitjà en la línia comercial del SUV. La mesura respon a una estratègia de reducció de complexitat i optimització de costos, aplicada ja en altres models del grup.

El nivell d'entrada, denominat Base, manté una proposta funcional amb el motor 1.0 TSI de 95 CV associat a una caixa manual de cinc velocitats. Aquesta versió parteix d'un preu de 24.566 euros. Per sobre, l'acabat MÉS ofereix un ventall més ampli de combinacions mecàniques, incloent el mateix motor 1.0 TSI amb 115 CV, disponible tant amb caixa manual de sis marxes com amb l'automàtica DSG de set. En aquest cas, els preus oscil·len entre 27.686 i 29.126 euros segons la configuració.

 

El topall de gamma queda reservat per a l'acabat R-Line, d'enfocament més esportiu, que engega en 31.036 euros amb el bloc 1.0 TSI de 115 CV i assoleix els 34.606 euros en la seva versió més potent, equipada amb el motor 1.5 TSI de 150 CV i canvi DSG. Aquesta variant es posiciona com la més prestacional i equipada de tota la gamma, orientada a un perfil d'usuari que busca més dinamisme i distinció estètica.

Gamma retallada, preus definits i enfocament racionalitzat

El destacable en aquest cas és que, amb aquesta reestructuració, el T-Cross manté una cobertura completa de mercat malgrat la reducció de versions. La decisió d'eliminar l'acabat Life, que representava una part significativa de les vendes, busca reduir duplicitats en l'oferta i agilitar la producció en un context on l'eficiència industrial resulta clau.

La simplificació també facilita una jerarquització més clara de preus i equipaments. Mentre que l'acabat Base conserva l'essencial per contenir el cost d'accés, el nivell MÉS concentra les opcions més equilibrades en relació qualitat-preu. Per la seva part, R-Line afegeix elements específics en disseny i dotació, justificant la seva posició a la part alta del catàleg.

 

En termes mecànics, la gamma queda definida per dos blocs: el 1.0 TSI en variants de 95 i 115 CV, i el 1.5 TSI de 150 CV, sempre amb tracció davantera. L'ús del canvi DSG es reserva a les configuracions de 115 i 150 CV, reforçant el perfil tecnològic en els nivells MÉS i R-Line. Aquesta estructura racionalitzada permet mantenir una oferta competitiva sense saturar el client amb massa opcions.

En aquest sentit, el Volkswagen T-Cross 2026 representa un exercici de contenció i focus estratègic, en un segment on l'eficiència comercial comença a pesar tant com el disseny o la tecnologia. La tisora aplicada a la gamma respon a una lògica cada vegada més estesa en la indústria: menys versions, processos més àgils i posicionament més clar.