Si bé és cert que la gran majoria d'innovacions tecnològiques que acaben sent part de l'equipament habitual de les marques generalistes ve prèviament per part de les marques prèmium com és el cas de Mercedes, BMW i Audi, en aquest cas ha estat Volkswagen la que ha deixat molt clar que, si volen, ells també poden ser una marca pionera quant a tecnologia aplicada a la conducció.

I és que un dels models que més està fent parlar de la marca alemanya és, de fet, un model que encara no s'ha presentat oficialment, l'ID.7. En aquest cas estem davant de la primera berlina 100 × 100 elèctrica que formava part de la família de models elèctrics de la marca alemanya.

 

Va ser el passat CES de Las Vegas on el fabricant va presentar un prototip ja molt avançat i que, segons van apuntar a la marca, guardava ja moltes similituds amb el que anava a ser el model de fabricació. Volkswagen vol esperar al Saló de Munic 2023, un dels més importants de la indústria, per presentar oficialment a aquest model, i posar-los a la venda en un 2024 en el que els models elèctrics tindran cada vegada més pes.

Tanmateix, com sol ser habitual al saló de Las Vegas, el fabricant va optar per ensenyar algunes de les noves tecnologies que incorporarà aquest model. I una d'elles apunta ser una cosa que, d'aquí a alguns anys, serà present en la majoria d'equipaments opcionals o fins i tot de sèrie de moltes marques generalistes: un sistema de climatització més que intel·ligent.

El climatitzador intel·ligent del Volkswagen ID.7

Evidentment com passava en molts dels models actuals de Volkswagen, aquest climatitzador podrà configurar-se de forma individual tant per al conductor com per a l'acompanyant així com per a les places posteriors.

Tanmateix, són algunes les característiques que fan d'aquest sistema un sistema molt més avançat respecte als actuals. Una d'elles és que les sortides de ventilació horitzontals integrades al tablier es regulen de forma automàtica dirigint el cabal d'aire cap a la carrosseria, l'habitacle o el cos de conductor i passatgers segons la necessitat de cada moment.

 

És més, gràcies a un sensor instal·lat al parabrisa que té en compte l'angle d'incidència dels rajos del sol, el sistema ajustarà la refrigeració directament cap al costat més calent per després fer el mateix cap al cos dels dos ocupants davanters.

Altres de les característiques d'aquest sistema és que podrà enviar l'aire directament a les mans del conductor en cas que aquest les notícies tan o molt freds o molt calents.

Evidentment, també serà possible que aquest sistema memoritzi les transferències el conductor en tot el que es refereix a climatització, fent una experiència de conducció una experiència molt més agradable.