Volkswagen perdrà enguany el Touareg, el model que va ocupar la part distingida del seu catàleg europeu. La seva retirada deixa un buit evident. El Tayron ofereix set places, però juga amb un plantejament més familiar. Mentrestant, els Estats Units reben una proposta capaç de recuperar l'ambició d'un gran SUV amb aparença prèmium.
Es diu Atlas Cross Sport i deriva de l'enorme Atlas nord-americà. No és simplement una versió amb menys seients. Volkswagen ha reduït la seva longitud gairebé 20 centímetres, ha rebaixat la silueta 5,3 centímetres i ha eliminat la tercera fila. El resultat supera cinc metres i conserva una batalla propera a tres metres.
Nou SUV familiar esportiu a Volkswagen
Aquestes dimensions el situen en el territori del BMW X5 i l'Audi Q7. No aspira a igualar-los en exclusivitat, però pot oferir una presència semblant per menys diners. La plataforma MQB Evo permet contenir costos, en compartir una base generalista portada fins a unes proporcions poc habituals.
El disseny tampoc recorda els Volkswagen comercialitzats a Europa. El frontal adopta una imatge molt més rotunda. Els grups òptics guanyen mida i la superfície envidrada perd altura. La caiguda del sostre aporta un perfil esportiu. Darrere apareixen pilots pixelats amb animacions lluminoses i una signatura visual recognoscible.
No arribarà a Europa
Volkswagen llançarà l'Atlas Cross Sport a principis de 2027 a Amèrica del Nord. Inicialment utilitzarà una evolució del motor 2.0 de quatre cilindres. Desenvoluparà 282 CV i treballarà amb una transmissió automàtica de vuit velocitats. Els compradors podran triar entre tracció davantera i el sistema integral 4Motion.
Mentrestant, Volkswagen ha anunciat una motorització híbrida durant l'actualització de meitat de cicle. Aquest canvi hauria de produir-se aproximadament tres anys després de l'estrena. La marca no ha comunicat potència, bateria, autonomia elèctrica ni consum. Per tant, encara resulta impossible valorar la seva eficiència real.
La producció tindrà lloc a Chattanooga, Tennessee, al costat de l'Atlas de set places. Aquesta decisió confirma la seva orientació estatunidenca. Volkswagen no contempla vendre'l a Europa actualment. Les seves dimensions, els objectius d'emissions i les preferències europees complicarien una comercialització directa sense modificacions tècniques importants.
Tanmateix, el seu plantejament guanya interès després de la desaparició del Touareg. Volkswagen disposa d'un SUV gran, cridaner i amb una futura versió híbrida. També utilitza una plataforma capaç de mantenir el preu lluny de les xifres premium. L'Atlas Cross Sport pot ocupar l'espai entre els SUV generalistes i els models de luxe.