Volkswagen perderá este año al Touareg, el modelo que ocupó la parte distinguida de su catálogo europeo. Su retirada deja un hueco evidente. El Tayron ofrece siete plazas, pero juega con un planteamiento más familiar. Mientras tanto, Estados Unidos recibe una propuesta capaz de recuperar la ambición de un gran SUV con apariencia premium.
Se llama Atlas Cross Sport y deriva del enorme Atlas norteamericano. No es simplemente una versión con menos asientos. Volkswagen ha reducido su longitud casi 20 centímetros, ha rebajado la silueta 5,3 centímetros y ha eliminado la tercera fila. El resultado supera cinco metros y conserva una batalla cercana a tres metros.
Nuevo SUV familiar deportivo en Volkswagen
Esas dimensiones lo sitúan en el territorio del BMW X5 y el Audi Q7. No aspira a igualarlos en exclusividad, pero puede ofrecer una presencia semejante por menos dinero. La plataforma MQB Evo permite contener costes, al compartir una base generalista llevada hasta unas proporciones poco habituales.
El diseño tampoco recuerda a los Volkswagen comercializados en Europa. El frontal adopta una imagen mucho más rotunda. Los grupos ópticos ganan tamaño y la superficie acristalada pierde altura. La caída del techo aporta un perfil deportivo. Detrás aparecen pilotos pixelados con animaciones luminosas y una firma visual reconocible.
No llegará a Europa
Volkswagen lanzará el Atlas Cross Sport a principios de 2027 en Norteamérica. Inicialmente utilizará una evolución del motor 2.0 de cuatro cilindros. Desarrollará 282 CV y trabajará con una transmisión automática de ocho velocidades. Los compradores podrán elegir entre tracción delantera y el sistema integral 4Motion.
Mientras tanto, Volkswagen ha anunciado una motorización híbrida durante la actualización de mitad de ciclo. Ese cambio debería producirse aproximadamente tres años después del estreno. La marca no ha comunicado potencia, batería, autonomía eléctrica ni consumo. Por tanto, todavía resulta imposible valorar su eficiencia real.
La producción tendrá lugar en Chattanooga, Tennessee, junto al Atlas de siete plazas. Esta decisión confirma su orientación estadounidense. Volkswagen no contempla venderlo en Europa actualmente. Sus dimensiones, los objetivos de emisiones y las preferencias europeas complicarían una comercialización directa sin modificaciones técnicas importantes.
Sin embargo, su planteamiento gana interés tras la desaparición del Touareg. Volkswagen dispone de un SUV grande, llamativo y con una futura versión híbrida. También utiliza una plataforma capaz de mantener el precio lejos de las cifras premium. El Atlas Cross Sport puede ocupar el espacio entre los SUV generalistas y los modelos de lujo.