Volkswagen avança en el desenvolupament del ID.2, el seu futur urbà elèctric, utilitzant una estratègia de camuflatge inusual: vestir els seus prototips amb una carrosseria que replica l'aspecte del Polo actual. Aquesta decisió no respon a una falta d'identitat pròpia, sinó al desig de mantenir en secret el disseny definitiu del model fins a la seva presentació oficial, prevista per al setembre de 2025. Sota aquesta silueta reconeixible s'amaga un vehicle completament nou, concebut des de l'inici com a cotxe elèctric i basat en una arquitectura específica.
El ID.2 està construït sobre la nova plataforma MEB Entry, dissenyada per a vehicles elèctrics de mida compacta. Amb alguna cosa més de quatre metres de longitud, conserva unes proporcions similars al Polo, però gràcies a l'arquitectura elèctrica, ofereix una habitabilitat interior més gran i una millor optimització de l'espai. La gamma inicial comptarà amb una carrosseria hatchback, mentre que una versió SUV, que prendrà el nom de ID.2 X, està prevista per arribar el 2026.
Quant a la seva configuració tècnica, el nou model comptarà amb bateries d'entre 38 i 58 kWh de capacitat, la qual cosa permetrà autonomies compreses entre 300 i 450 quilòmetres en cicle WLTP. S'espera que les versions més prestacionals assoleixin potències de fins a 226 CV, amb acceleracions de 0 a 100 km/h per sota dels set segons. Tot això amb un preu estimat per sota dels 25.000 euros, el que converteix al ID.2 en un dels elèctrics més prometedors en termes d'accessibilitat i rendiment dins del catàleg de Volkswagen.
Un elèctric amb l'ADN Polo, però sense motor tèrmic
Crida especialment l'atenció la manera en què Volkswagen ha decidit protegir el disseny del ID.2 durant la seva fase de proves. Més enllà del camuflatge habitual, la marca ha optat per revestir els prototips amb plafons que imiten l'aspecte del Polo actual, reproduint fins i tot les seves proporcions i línies. Aquesta elecció reflecteix la intenció de connectar el nou model amb un dels noms més reconeixibles de la seva història recent, encara que a la pràctica es tracti d'un cotxe completament diferent.
El disseny definitiu conservarà alguns trets ja anticipats en el prototip ID.2all, com els fars units per una tira LED, les manetes anivellades i un tractament net de superfícies. L'interior també apostarà per la simplicitat funcional, amb un quadre digital compacte, pantalla central flotant i comandaments tàctils, a tot això enfocat a una experiència tecnològica i ergonòmica orientada a l'ús urbà.
El destacable en aquest cas és que el ID.2 no busca ser una simple adaptació elèctrica del Polo, sinó el seu relleu natural sota un plantejament de mobilitat diferent. Amb una estètica reconeixible, una base tècnica moderna i una oferta equilibrada entre preu, autonomia i prestacions, Volkswagen prepara un model que promet posicionar-se com a referent entre els urbans elèctrics del segment B. Una proposta pensada per marcar una nova etapa, sense renunciar al llegat visual del qual parteix.