Els que van a un concessionari de Volkswagen a la recerca d'un Golf ho fan també sabent que es faran amb un dels models més rodons del nostre mercat. Un model que generació rere generació millora en tots i cada un d'aquests aspectes, que pot presumir de ser un dels models més venuts de la història de la marca i al qual costa trobar un però important per descartar la seva compra.

Sobretot entre aquells que el que busquen és un compacte que se situï un esglaó per sobre de la mitjana dels generalistes referent a l'equipament i qualitat dels seus materials. Aquest és el millor argument de venda d'un Golf que, això sí, ha vist com els últims anys les seves vendes han caigut a causa de l'auge dels SUV.

 

Tanmateix, si bé és cert que la gran majoria de rivals del Golf se situen un esglaó per sota quant a qualitat si parlem de generalistes, i un esglaó per sobre també quant a qualitat i preus si parlem de les prèmium, també és cert que sí que aquest Volkswagen té un rival directe que se situa a la seva mateixa alçada: el Mazda 3.

El Mazda 3, un compacte més bonic i més ben dotat que el Volkswagen Golf

Saben molt bé a la marca japonesa que és molt difícil igualar les vendes de la marca alemanya, especialment en el cas del model amb el Golf, que sense fer molt soroll sol acabar entre dos models més venuts al nostre país.

És per això que Mazda ha optat ara per aplicar una interessant rebaixa a la versió d'accés del seu compacte. Així, tal com podem veure en quecochemecompro.es, la versió més bàsica del Mazda 3 pot presumir de tenir un preu de tan sols 23.628 euros gràcies al descompte de més de 3.000 euros aplicat pel fabricant. Un preu que s'allunya dels més de 29.000 € que té com a preu de partida la versió més bàsica del Golf.

El millor en aquest cas és que, tal com bé saben els que tenen aquest model japonès al cap, més enllà que pugui presumir de tenir un disseny molt més elegant i esportiu que el compacte germànic, el Mazda arriba molt millor dotat a nivell mecànic, tenint en compte que el fabricant ha apostat per dotar-lo amb un sistema de micro hibridació lleugera que li permet al seu motor de 122 cavalls poder lluir l'etiqueta ECO de la DGT, una cosa que no passa en el cas del Volkswagen Golf.