Com passa en bona part dels segments importants al nostre país, Volkswagen pot presumir de tenir en el Golf una de les referències dins dels compactes, un segment que, això sí, ha anat perdent a poc a poc pes en els últims anys a causa de l'auge dels seus.

A la marca fan gust molt bé que, per molt que el seu Golf hagi deixat de ser per exemple el seu model més venut a Europa i que el rei del fabricant sigui ara el T-Roc, el compacte continua sent un model en qui es fixen a la immensa majoria de les marques generalistes a l'hora de llançar els seus nous models, els seus rivals directes.

 

Es pot tenir en compte que, sent com és un Volkswagen, el Golf sempre s'ha posicionat un esglaó per sobre de rivals com el Peugeot 308, el Ford Focus, el Seat León o l'Opel Astra, entre altres, per la qual cosa en aquest sentit els rivals del model alemany juguen sempre a favor respecte al preu.

L'Opel Astra, un compacte atractiu en tots els sentits

Però més enllà que sàpiguen que les versions d'accés dels seus contactes seran sempre més barates que la versió d'accés del Volkswagen, en bona part de les marques generalistes solen apostar també per interessants dissenys per diferenciar-se clarament el model germànic, que ha optat històricament per dissenys molt neutres i molt continuistes.

Un bon exemple d'això és la nova generació de l'Opel Astra, un model que no s'assembla en res a la generació anterior, que aposta per unes línies molt més agressives i esportives i que, tal com podem veure en les imatges, representa el nou llenguatge de disseny de la marca.

 

Però el millor de tot en aquest cas és que, més enllà que compta amb un disseny per a molts molt més atractiu que el que té el Volkswagen, la versió més senzilla d'aquest Astra té un preu de partida de 25.100 € comptant ara amb tots els descomptes i promocions aplicades per la marca, per la qual cosa es converteix en una opció molt atractiva tenint en compte que arriba més que ben dotat de sèrie, especialment referent a equipaments i tecnologia.

Un compacte que compta en la seva versió més bàsica amb un motor de 110 cavalls de potència associat a una transmissió manual, una mecànica ja més que suficient tant per al dia a dia a les grans ciutats com per a viatges i escapades, per això s'està convertint en una de les millors alternatives del Golf a Espanya.