Toyota ha ampliat la gamma del seu SUV compacte C-HR amb una nova variant 100 % elèctrica que introdueix una millora significativa en termes de rendiment i tracció. Aquesta nova versió, equipada amb dos motors elèctrics i tracció total, es posiciona com la més potent i avançada tecnològicament dins de la família C-HR, consolidant el seu salt definitiu cap a l'electrificació sense perdre el seu caràcter dinàmic ni el seu enfocament pràctic.

El nou C-HR elèctric amb tracció a les quatre rodes incorpora un sistema de doble motorització que permet assolir una potència combinada de 343 CV. Aquesta xifra representa un augment notable davant les versions anteriors i situa el model en un terreny reservat fins ara per a propostes de tall clarament esportiu. La configuració mecànica està associada a una bateria de 77 kWh de capacitat útil, la més gran disponible en la gamma, la qual cosa permet mantenir una autonomia estimada propera als 600 quilòmetres, fins i tot en aquesta versió de més prestacions.

 

Aquest increment de potència va acompanyat d'una millora substancial en el comportament dinàmic del vehicle. La tracció integral no només proporciona un millor repartiment de parell entre ambdós eixos, sinó que també reforça la seguretat en condicions de baixa adherència i millora l'estabilitat en conducció exigent. Es pot destacar que, malgrat la seva orientació més prestacional, el model manté unes xifres d'eficiència notables gràcies a l'optimització del sistema elèctric i a la gestió intel·ligent dels motors.

Dues configuracions elèctriques per a diferents perfils d'ús

La nova oferta elèctrica del C-HR s'articula entorn de dues versions principals. La més accessible recorre a un únic motor elèctric de 224 CV ubicat en l'eix davanter, amb la mateixa bateria de 77 kWh que la variant de tracció total. Aquesta configuració permet mantenir una autonomia pràcticament idèntica, al voltant de 600 quilòmetres, amb un enfocament més equilibrat entre prestacions i eficiència. Aquesta versió és especialment pensada per als qui prioritzen l'autonomia i la conducció urbana o interurbana.

D'altra banda, la variant amb doble motorització i tracció total està orientada als qui busquen un rendiment superior i una polivalència més gran. El seu sistema de tracció elèctrica a les quatre rodes permet una acceleració més contundent des d'aturat i una resposta més directa en revolts o superfícies lliscants, ampliant les capacitats del model més enllà de l'ús urbà.

En ambdós casos, el sistema de recàrrega admet potències de fins a 150 kW en corrent continu, la qual cosa permet recuperar bona part de la bateria en temps reduïts. També s'ofereix càrrega en alterna d'11 kW o 22 kW, segons versió. A nivell de disseny, dimensions i habitabilitat, el C-HR elèctric conserva el plantejament habitual del model, sense renunciar a un interior ben aprofitat i un maleter de prou capacitat.

Amb aquesta ampliació de gamma, Toyota reforça la seva aposta per l'electrificació amb un model que combina autonomia, potència i versatilitat, alineant-se amb les exigències d'un mercat cada vegada més competitiu en el segment dels SUV elèctrics compactes.