No és cap secret que Stellantis està preparant un canvi profund en la seva estratègia híbrida, tal com revela la filtració d'una patent que anticipa una nova tecnologia destinada a optimitzar el funcionament dels vehicles endollables. La innovació se centra en una gestió més intel·ligent del parell motor, buscant resoldre un dels reptes clau en els actuals sistemes híbrids: la pèrdua d'eficiència i confort durant els canvis de marxa.

El nucli del sistema radica en una arquitectura que distribueix el parell entre dos motors elèctrics situats abans i després de la transmissió. Aquesta disposició respon a una problemàtica tècnica habitual: quan el motor està posicionat abans de la caixa de canvis, pot produir-se una interrupció de potència en els moments de transició; si s'ubica darrere, és necessari que el motor lliuri més energia per suplir la falta de sincronia amb la transmissió.

Stellantis proposa una solució basada en un sistema de control avançat. A través de múltiples sensors, el vehicle monitora en temps real el comportament del tren motriu, recopilant dades que permeten ajustar de forma dinàmica el lliurament de parell. D'aquesta forma, el sistema pot suavitzar les transicions entre marxes i millorar l'eficiència energètica sense que el conductor percebi canvis bruscos en la resposta del vehicle.

 

Crida especialment l'atenció que després de cada canvi de marxa, el sistema recalcula la configuració òptima per maximitzar el rendiment, garantint així un ús més racional de l'energia disponible i una experiència de conducció més refinada.

Innovació en la gestió del parell motor

El destacable en aquest cas és que la nova tecnologia no es limita a introduir millores incrementals, sinó que redefineix l'enfocament dels híbrids endollables. En gestionar de forma activa i precisa el parell en funció de les condicions dinàmiques, s'elimina la rigidesa habitual dels sistemes actuals, afavorint tant l'eficiència com el confort.

Aquest avenç permetria a Stellantis reduir el consum i, previsiblement, incrementar l'autonomia en manera elèctrica dels seus models PHEV. També obre la porta a configuracions de motorització més versàtils, capaces d'adaptar-se amb més precisió als diferents escenaris de conducció.

D'altra banda, l'activació i desactivació coordinada dels motors segons el moment del canvi permet reduir el desgast mecànic, optimitzant no només el rendiment sinó també la durabilitat del sistema. Aquesta evolució tecnològica subratlla la intenció del grup de posicionar-se en un segment on la diferenciació en passa cada vegada més per l'eficiència intel·ligent i el refinament tècnic.

Amb aquesta patent, Stellantis traça un full de ruta cap a una electrificació més sofisticada, en la qual la gestió del parell motor es converteix en un element central per millorar l'experiència a bord i les prestacions generals del sistema híbrid.