El BYD Seal U DM-i aterra al mercat espanyol com una de les propostes més contundents entre els SUV híbrids endollables. Amb 4,77 metres de longitud, 1,89 metres d'ample i 1,67 metres d'alt, les seves proporcions el situen en l'òrbita del Toyota RAV4, encara que el seu disseny de línies suaus, frontal agressiu i silueta fluida recorda models del segment prèmium, com el Porsche Cayenne. Aquest contrast entre mida, estètica i preu defineix el seu atractiu principal.

El model està disponible en dues versions mecàniques: una amb tracció davantera i aproximadament 218 CV, i una altra amb tracció total i una potència combinada d'uns 324 CV. Ambdues versions es beneficien d'un sistema híbrid endollable que incorpora bateries d'entre 18 i 26 kWh, la qual cosa permet recórrer en manera elèctrica entre 80 i 125 quilòmetres, segons configuració. Gràcies a això, totes les variants en disposen d'etiqueta ZERO, la qual cosa els atorga avantatges en circulació urbana i accés a zones restringides.

 

La versió d'accés parteix des dels 38.500 euros, encara que amb els ajuts del Pla MOVES i finançament, pot adquirir-se des d'uns 31.990 euros. Aquesta xifra el posiciona per sota de la majoria de SUV híbrids endollables de la seva mida, sense renunciar a una dotació tecnològica i de confort molt elevada.

Tecnologia, habitabilitat i eficiència

L'interior del Seal U DM-i manté l'ambició del seu plantejament exterior. Disposa d'una pantalla central de grans dimensions, instrumentació digital configurable, climatitzador automàtic, assistent de veu i sistema de connectivitat complet. La qualitat de materials i ajustaments situa el model per sobre de l'habitual en el seu rang de preu, amb un enfocament més proper al segment superior.

L'amplitud interior és un dels seus punts forts. La distància entre eixos de 2,76 metres es tradueix en un habitacle molt espaiós, especialment a les places posteriors. El maleter, encara que no és el més gran del segment, ofereix una capacitat suficient per a un ús familiar sense limitacions, i l'accés és còmode gràcies a l'alçada de càrrega continguda.

 

En termes de conducció, el sistema híbrid endollable permet desplaçaments quotidians en manera 100 % elèctric, mentre que el motor tèrmic actua com a suport en trajectes llargs o en condicions exigents. La versió de tracció total millora la motricitat en superfícies de baixa adherència, encara que l'enfocament del model continua sent principalment asfàltic i orientat al confort.

El BYD Seal U DM-i reuneix disseny, tecnologia, espai i eficiència en un conjunt difícil d'igualar pel seu preu. El seu plantejament desafia a les marques tradicionals a l'oferir dimensions, prestacions i dotació propis d'un SUV de gamma alta, però amb un cost final ajustat. En un mercat cada vegada més polaritzat entre l'econòmic i el prèmium, aquest model es posiciona amb encert en un punt intermedi on pocs ofereixen tant per tan poc.