Durant anys, Lexus es va fer un lloc entre taxistes i professionals que passaven mitja vida dins del cotxe. L'explicació era senzilla: mecàniques híbrides fiables, molta suavitat i un habitacle confortable. La vuitena generació del Lexus ES recupera aquesta recepta, encara que ara afegeix versions completament elèctriques i eleva considerablement el nivell tecnològic.
El nou ES continua sent una berlina gran, però Lexus ha apostat per un disseny més elegant i minimalista. La gamma espanyola es divideix en els acabats Signature, Exclusive i Omotenashi+. La marca manté a més la seva estratègia multitecnològica. El client pot triar l'híbrid ES 300h o els elèctrics ES 350e FWD i ES 500e AWD.
El Lexus ES es postula per plantar cara a les berlines premium de tota la vida
L'ES 300h probablement sigui la versió més familiar per als qui coneixen la trajectòria de Lexus. El model estrena la sisena generació del sistema híbrid de la marca. Combina un motor de gasolina de 2,5 litres i quatre cilindres amb una nova transmissió i una bateria d'ions de liti més compacta i lleugera. Lexus ofereix configuracions amb tracció davantera i total.
L'equipament també juga un paper important. L'acabat Signature ja incorpora una pantalla multimèdia de 14 polzades, quadre digital de 12,3 polzades i seients davanters calefactats i ventilats. L'Exclusive suma càmera de 360 graus, clau digital, retrovisor interior digital i un equip Mark Levinson de 17 altaveus.
Ideal per a qui passa moltes hores al volant
Tanmateix, l'ES mostra el seu costat més luxós amb l'Omotenashi+ disponible en les variants elèctriques. Lexus afegeix suspensió adaptativa AVS, il·luminació MultiLED avançada i un paquet pensat especialment per a les places posteriors. El passatger posterior dret disposa fins i tot d'un seient tipus otomà, mentre que els ocupants poden gaudir de cinc programes diferents de massatge.
La seguretat tampoc queda en segon pla. Tota la gamma incorpora Lexus Safety System+ 4.0, amb noves funcions de detecció i assistència. El sistema inclou control de l'angle mort, assistència de sortida segura i alerta de trànsit creuat davanter i posterior. Per a un taxista que acumula quilòmetres, passatgers i moltes hores de circulació urbana, aquest conjunt pot resultar especialment interessant. Com sempre et diem, has de comprovar les homologacions a la teva zona.
Els preus arrenquen en 61.500 euros per a l'ES 300h Signature FWD. L'híbrid AWD costa 64.500 euros i l'Exclusive AWD arriba als 69.500 euros. L'elèctric ES 350e també parteix de 61.500 euros, mentre que l'ES 500e Signature AWD costa 66.100 euros.