Peugeot va ser el passat 2022 una de les cinc marques més venudes al nostre país. Ho ha fet en la cinquena posició per darrere de Toyota, Kia, Hyundai i Volkswagen, posicionant-se així com la primera marca posicionant-se així com la primera marca generalista europea al nostre mercat.
Si bé és cert que ha aconseguit una xifra de vendes menor a què va aconseguir l'any passat, continuar sent una de les marques més venudes a Espanya ha estat motiu de celebració per part de la marca francesa.
Tanmateix, es pot tenir en compte que no tot han estat notícies felices per a Peugeot. I és que, més enllà que l'últim mes de desembre han vist com el seu 208 va perdre la 10a posició gràcies a les bones xifres de vendes el Citroën C3, que ha acabat tancant el Top 10 a Espanya, no ha estat cap altre que el 3008 el que ha perdut moltes vendes aquest any passat.
El Peugeot 3008 perd terreny a Espanya
Caiguda en vendes que ha provocat que aquest SUV de mida compacta de la marca francesa havia desaparegut del Top 10, un top en el que sí que va entrar en el passat 2021. Ho va fer en la sisena posició amb gairebé 17.000 vendes, una xifra molt allunyada de la que ha aconseguit en aquest 2022, en el qual s'ha quedat per sota de les 12.500 i n'ha acabat en la posició 19, molt a prop també de quedar-se fora del top 20.
Són diversos els motius pels quals aquest 3008 ha perdut gairebé 5000 vendes i s'ha quedat fora del Top 10 a Espanya, però és evident que la bona xifra de vendes que han aconseguit alguns dels seus rivals directes, entre ells el Hyundai Tucson, que ha acabat com el model més venut a Espanya, i el Kia Sportage, que de fet ha estat el model que ha aconseguit entrar aquest 2022 al top 10, una cosa que no va aconseguir el passat curs, és el més determinant.
La part positiva amb aquest model, i que almenys sé que ha estat motiu de celebració a la marca francesa, és que el Peugeot 3008 ha aconseguit, amb la seva versió híbrida endollable, convertir-se en l'híbrid endollable més venut en Espanya en el passat 2022, un èxit que no és precisament menor i que, almenys, no fa que el drama de la pèrdua de pes a Espanya d'aquest SUV sigui tan evident.
Veurem, això sí, si aquest 2023 és un any en què el 3008 recupera terreny o, al contrari, continua caient en picat en un mercat en el que bona part dels seus rivals directes sí que han crescut.