El Hyundai Inster Cross s'ha convertit en una de les sorpreses més cridaneres del segment urbà elèctric, no només pel seu disseny robust i la seva autonomia competitiva, sinó per una oferta comercial que rebaixa el seu preu en més de 9.500 euros respecte a la tarifa oficial. Gràcies a aquesta rebaixa, el model amb acabat Maxx Cross se situa en 19.490 euros, una xifra que el col·loca en clar avantatge davant rivals directes d'origen xinès i europeu en termes de qualitat, prestacions i cost final.

 

Amb una bateria de 49 kWh i un motor elèctric de 85 kW (115 CV), aquest SUV urbà homologa una autonomia de fins a 360 km segons cicle WLTP. La seva capacitat d'acceleració —de 0 a 100 km/h en 10,6 segons— i la seva velocitat màxima de 150 km/h li atorguen un rendiment solvent per a l'ús diari. L'enfocament d'aquest model, tanmateix, no es limita a les xifres: la versió Cross afegeix una estètica campera amb para-xocs específics, llantes de 17 polzades, raïls de sostre i detalls que reforcen el seu caràcter aventurer.

Crida especialment l'atenció que, malgrat el seu plantejament d'accés, el nivell d'equipament sigui notablement complet. Aquesta estratègia reforça la percepció de valor davant models amb preus similars però menors prestacions, i ha convertit l'Inster en un model àmpliament comentat en xarxes i fòrums, on se l'associa habitualment amb l'expressió "compra intel·ligent".

Disseny aventurer, autonomia sòlida i equipament sense fissures

L'acabat Maxx Cross inclou il·luminació LED, sensors i càmera posterior, climatitzador automàtic, volant calefactable, carregador sense fil per a mòbils i un quadre d'instruments digital de 10,25 polzades. A més, el sistema multimèdia amb navegador, Android Auto i Apple CarPlay reforça la sensació de modernitat i connectivitat. Per sobre, l'acabat Tecno sumeixi elements com a càmera 360 graus, detecció d'angle mort, sostre solar i bomba de calor, ampliant encara més la dotació disponible.

 

D'altra banda, l'Inster Cross es construeix sobre una plataforma de dimensions contingudes —3,83 metres de longitud—, mantenint una configuració de tracció davantera. No ofereix tracció total, però la seva estètica de SUV i la seva alçària lliure a terra ho fan atractiu en escenaris urbans amb ferm irregular o en camins ocasionals. En aquest sentit, combina imatge tot terreny i usabilitat pràctica, sense renunciar a eficiència ni habitabilitat.

El destacable en aquest cas és que el model inclou l'etiqueta ZERO de la DGT, la qual cosa permet accedir a beneficis en zones urbanes amb restriccions ambientals. La versió oferta presenta un preu oficial de 29.016 euros, però amb les campanyes actuals baixa fins als 19.490 euros, sempre que es financi amb la marca.

Aquest posicionament li permet competir en un nínxol on la relació entre autonomia, tecnologia, disseny i preu és decisiva. L'Inster Cross se situa així com una de les propostes més equilibrades del mercat elèctric urbà, reforçant el seu paper com a alternativa sòlida davant l'empenta dels models xinesos amb preus similars però menor reconeixement tecnològic i de qualitat.