Nissan va estrenar fa tot just uns mesos la nova generació del Qashqai. Una nova generació, la tercera, que arriba amb l'evident objectiu de recuperar el terreny perdut per part del model japonès. Es pot recordar que, a diferència del que passa avui dia, hi va haver un temps a Espanya en què la immensa majoria dels que buscaven un SUV generalista anava directament al concessionari de la marca del Japó.

I ho feien precisament perquè Nissan va ser el primer fabricant que va decidir apostar per aquest tipus de carrosseries feia molts anys, quan llavors tan sols apostaven per elles marques prèmium com Mercedes, BMW i Audi, entre d'altres. Tanmateix, i tan sols cal veure les xifres de vendes a Espanya els últims temps, avui dia són els de la mida compacta els que regnen a les nostres carreteres, per això el Qashqai ha anat perdent a poc a poc quota de mercat al nostre mercat.

 

Un Nissan Qashqai que en aquesta última generació ha fet un important pas endavant el que es refereix a tecnologia, apostant clau de les versions més bàsiques per poder lluir l'etiqueta ECO gràcies al sistema de micro hibridació lleugera. El problema en el seu cas és que, més enllà que tingui rivals directes que també comptin amb aquesta tecnologia, alguns models que fins i tot se situen un esglaó per sobre quant a qualitat també acaben tenint una quota de mercat més gran.

El Toyota RAV4 ja es ven més a Espanya que el Nissan Qashqai

Un bon exemple d'això és el Toyota RAV4, un model que, si bé és cert que no pot presumir de ser dels Toyota més venuts a Espanya, sí que pot presumir de ser un dels SUV amb motor híbrid més reeixits al nostre mercat. La principal diferència entre la versió més bàsica del RAV4 i la més bàsica del Nissan és que el model de Toyota arriba de sèrie amb un motor híbrid pur, mentre que el model de missa compta amb un sistema de micro hibridació lleugera.

 

Això provoca que, evidentment, el Toyota sigui un model molt més car que el Qashqai. Tanmateix, veient les xifres de vendes del mes de novembre passat, en les quals el RAV4 ha aconseguit quedar per sobre del Qashqai, es fa evident que molts són els que en continuen tenint en el model de Toyota una de les referències, especialment aquells que no busquen tenir l'etiqueta ECO a través d'un sistema de micro hibridació, sinó de fer-ho amb un motor híbrid pur que acaba garantint un consum molt millor.