Els SUV s'han convertit en l'elecció automàtica per a moltes famílies. Semblen espaiosos, pràctics i preparats per a qualsevol viatge. No obstant això, alguns models familiars resolen millor aquestes necessitats. El Skoda Octavia Combi ofereix un maleter enorme, una mecànica eficient i un preu raonable sense recórrer a una carrosseria elevada.
La diferència apareix quan arriba el moment de carregar. El maleter disposa de 640 litres, una xifra superior a la de molts tot camins grans. En abatre els respatllers, el volum arriba a 1.700 litres. Maletes, bicicletes, un carret infantil o la compra setmanal hi entren sense necessitat de fer trencaclosques.
Un tapat per a tota la família
La carrosseria mesura 4,70 metres de llarg i només 1,47 d'alt. L'Octavia ocupa un espai semblant al de determinats SUV familiars, però manté una silueta baixa. Aquesta configuració facilita l'accés a l'equipatge i redueix la sensació de conduir un vehicle aparatós. Skoda prioritza l'espai útil abans que una imatge de tot terreny.
Els passatgers tampoc en surten perdent. La batalla arriba a 2,69 metres i permet aprofitar bé les places posteriors. El familiar txec serveix per viatjar amb adults, instal·lar cadires infantils o afrontar desplaçaments llargs. L'Octavia Combi demostra que una família no necessita comprar un SUV per gaudir d'amplitud. El Toyota Corolla Touring Sports i el Volkswagen Golf Variant són els seus rivals directes.
La gamma d'aquest familiar arrenca en 33.238,93 euros al comptat o 31.250 euros finançats. I el que t'emportes en la versió d'accés ja convenç. Per començar, l'acabat Selection evita que sembli bàsica. Inclou fars LED, llantes de 16 polzades i accés sense clau. El climatitzador bizona millora el confort. La càmera posterior i els sensors davanters i posteriors simplifiquen les maniobres amb una carrosseria propera als 4,70 metres.
Quatre versions mecàniques a triar
Skoda també cuida la tecnologia. El quadre digital mesura 10 polzades i la pantalla central arriba a 13. Apple CarPlay i Android Auto permeten connectar el telèfon. El conductor rep un lloc modern i complet sense haver de pagar immediatament per l'acabat superior.
La versió inicial utilitza un motor 1.5 TSI de 115 CV i 220 Nm. El sistema híbrid lleuger ajuda a reduir el consum i permet obtenir l'etiqueta ECO de la DGT. Una caixa DSG de set velocitats transmet la força a l'eix davanter. El consum homologat queda en 5,1 litres.
La gamma ofereix més possibilitats. La segona alternativa microhíbrida desenvolupa 150 CV. També existeix un dièsel de 150 CV per a aquells que recorren molts quilòmetres. L'RS corona l'oferta amb un gasolina de 265 CV. Skoda cobreix des de l'ús familiar tranquil fins a una conducció molt més esportiva.