Skoda fa gust molt bé, com el saben també la resta de marques amb pes a Europa, que els models cent per cent elèctrics estan cridats a ser la peça clau en el futur dels seus concessionaris.

És evident, i més al mercat espanyol, que encara continuen sent molts els que opten per continuar apostant pel motors de combustió, entre altres coses perquè la xarxa de carregadors i la infraestructura a Espanya de carregadors elèctrics és encara molt deficient. Millorarà en el futur, però en el dia d'avui la immensa majoria dels que tenen un elèctric tenen la capacitat de cagar-lo a la seva casa o garatge.

És per això que un dels punts clau dels elèctrics avui dia a Espanya és la seva autonomia. Si bé és cert que una bateria més ben dotada implica uns preus més alts, no són pocs els que prefereixen pagar aquesta diferència per no haver de preocupar-se tant d'|anar als punts de recàrrega amb els seus models.

Skoda actualitza el programari dels seus Enyaq i Enyaq Coupé i augmenta la seva autonomia

En aquest sentit, a Skoda han optat per reaccionar davant d'una de les peticions dels seus compradors i ha optat per ampliar l'autonomia de dos dels seus models més capdavanters al mercat, l'Enyaq i l'Enyaq Coupé, recentment presentat.

La marca txeca ha actualitzat el programari del vehicle, implementant importants canvis que ajuden a millorar el rendiment de les bateries i, sobretot, a gana autonomia. Un dels canvis importants en aquest sentit és la introducció del sistema Cura de la bateria, que, en activar-lo, provoca que la bateria es carregui tan sols fins al 80 per cent de tal manera que s'allarga la seva vida útil.

D'altra banda, s'han implementat millores quant a la temperatura de la bateria, de tal manera que ara aquesta s'activa en temperatures més baixes, guanyant així més autonomia. Així, l'Enyaq Coupé iV 60 augmenta la seva autonomia fins als 416 km segons el cicle WLTP, mentre que l'Enyaq Coupé iV 80 podrà recórrer fins a 544 km. Per la seva part, la versió més ben dotada de l'Enyaq Coupé iV, la versió 80 X, podrà cobrir fins a 520 km amb una sola càrrega.

 

Quant als temps de càrrega, també aquesta actualització ha ajudat a rebaixar-los. Si s'opta per utilitzar corrent altern i un endoll CCS, la bateria de 62 kWh es recarrega del 10 al 80% en unes 6.25 hores. D'altra banda, la bateria de 82 kWh augmenta el seu temps de càrrega fins i tot aproximadament les 7.5 hores.

Si optem per un punt de càrrega públic de 50 kW, el temps per completar el procés del 10 al 80% es redueix a 55 minuts (bateria de 62 kWh) i 70 minuts (bateria de 82 kWh). A Skoda han apuntat que els models ja nous compten amb aquesta actualització i que els ja entregats podran passar pels tallers de Skoda per actualitzar els seus models de forma gratuïta.