Ja són moltes les marques que, tenint en compte les seves previsions futures, estan deixant molt clar que, si finalment entra en joc la nova normativa d'emissions a Europa coneguda com la normativa Euro 7, deuran modificació si bona part del seu catàleg.

En principi aquesta normativa haurien d'estar en vigor durant l'estiu de 2025, pel que encara falten més de dos anys perquè, o bé les marques continuïn pressionant perquè aquesta normativa canviï i redueixi bona part de la seva duresa amb cert tipus de motors, o bé s'acaba implementant més tard.

 

Una de les marques que ja advertit dels perills de la implantació d'aquest tipus de normativa ha estat Skoda, una marca que, si bé és cert que no té un pes importantíssim a les carreteres del vell continent, sí que pot presumir de ser un fabricant amb diversos models molt reeixits en alguns dels mercats de les carreteres europees.

Skoda sap que tres dels seus models estan en el punt de mira

Com ja han avançat altres fabricants com Volkswagen, el fet que s'endureixin encara més les limitacions quant a emissions ha provocat que Škoda no hagi tingut problemes en assegurar que, si finalment s'acaba implantant aquesta normativa, tres dels seus models podrien desaparèixer.

"Si s'aprova d'aquesta forma, significaria que Skoda Auto tancaria una planta, perquè deixaríem de produir els models més petits: Fabia, Scala i Kamiq, el que significa que 3.000 llocs de treball es veurien afectats", ha apuntat recentment Martin Jahn, Cap de Vendes i Màrqueting i Skoda.

 

Problema amb aquests tres models és el mateix que afecta a la gran majoria de models de dimensions compactes a Europa, que no és cap altre que el futur cost d'adaptar les seves gammes mecàniques perquè compleixin aquestes noves normatives no faria cap altra cosa que incrementar tant el preu que ens deixaria gairebé fora de mercat, igualant els seus preus al de models superiors, per la qual cosa amb prou feines tindria sentit tenir-los als seus concessionaris.

Tenint en compte que, si bé és cert que el Scala és un model que amb prou feines es ven a Espanya, el Kamiq i el Fabia poden presumir de ser el primer i el tercer model més venut de Skoda al nostre país, la desaparició d'aquests models en un futur posaria contra les cordes a la marca. Per això, juntament amb altres fabricants, els nois estan pressionant a les diferents institucions perquè la famosa i polèmica normativa Euro 7 no s'acabi implantant, almenys no estàs i com està plantejada ara.