Tan sols fa falta fer un cop d'ull ràpid al catàleg de cotxes que té Škoda a la venda al nostre país per adonar-se que, a diferència d'altres fabricants, la marca associada al grup Volkswagen opta per tenir models molt neutres referent al seu disseny.
Precisament aquest ha estat un dels motius pels quals, unit a l'excel·lent relació qualitat preu dels seus models, Skoda ha anat guanyant cada vegada més pes del nostre país, sobretot entre aquells conductors que busquen un model molt racional en tots els sentits.
Això sí, que opcions com el Fabia, el Kamiq, el Karoq o l'Octavia siguin opcions molt neutres quant a disseny no significa que dins del catàleg de la marca no podem trobar almenys un model que destaca per tenir un disseny molt més atractiu que la resta.
I aquest no és altre que l'Enyaq Coupé, la versió esportiva del SUV 100 × 100 elèctric de la marca que, com no podia ser de cap altra forma, va dirigida a aquells que busquen fer el salt a la mobilitat elèctrica de la mà d'un model amb una molt bona relació qualitat preu.
El Skoda Enyaq Coupé és una de les millors opcions
Per molt que hi hagi molts models en el seu segment que comptin ja amb aquest tipus de mecànica, el Škoda passa per ser una opció molt racional, entre altres coses perquè arriba molt ben dotat de sèrie en tots els sentits i compte a més amb la garantia de formar part del grup Volkswagen, comptant així amb la tecnologia del grup alemany, que és una de les millors del mercat.
En el seu cas, comptant amb els ajuts del pla del govern que busca incentivar les vendes dels cotxes elèctrics així com amb les promocions internes de la marca, el descompte actual de la versió d'accés d'aquest model supera els 11.000 €, deixant així el seu preu de partida just per sota dels 40.000 €.
Una versió d'accés que en aquest cas arriba amb una mecànica de 180 cavalls de potència i una bateria que li permet tenir poc més de 400 km d'autonomia segons el cicle d'homologació WLTP, una xifra que, si bé és cert que se situa potser un esglaó per sota d'algun dels seus rivals directes, és ja més que suficient per poder afrontar les dues viatges tenint en compte evidentment les parades per carregar, una cosa que ocorre també fins i tot els models més ben dotats en aquest sentit.