En Peugeot tenen molt clares dues coses. D'una banda, que no serà gens fàcil repetir l'èxit que han aconseguit en aquest passat 2021 a Espanya, on han aconseguit acabar en una més que interessant segona plaça en el rànquing general de vendes, tan sols superats per Seat, la marca històricament més top al nostre mercat. Per un altre, que, malgrat la dificultat, faran tot el possible perquè així sigui.

En aquest sentit, la macadura francesa està treballant ja en diversos projectes de cara a aquest any i als següents. I és que, com bé saben en Peugeot, l'anticipació sol ser un dels punts cavis del seu èxit. La traça en vendes dels seus 2008 i 3008 és un bon exemple d'això.

Un pas endavant que en aquest cas passa per un dels últims models que ha arribat a Espanya de la marca: la nova i aplaudida generació del Peugeot 308, el compacte cridat a fer front a rivals molt durs com el Seat León, el Renault Megane o fins i tot el Volkswagen Golf i el Toyota Corolla.

Un 308 que ha acabat l'any en una molt discreta posició número 44, molt lluny dels seus rivals. En Peugeot no estan enormement preocupats perquè saben que els inicis de la comercialització d'un nou model no són sempre fàcils.

És per això que els gals ja estan treballant en la que, per a molts, serà una de les variants que sí que farà del nou 308 un model de referència en el segment. No és cap altra que la variant full electric, l'e-308.

Peugeot ja treballa en la variant elèctrica del seu nou 308, que serà millor que els seus competidors

En Peugeot estan més que il·lusionats amb aquest projecte. De fet, no ha estat cap altra que La pròpia cap de projecte aquest nou 308, Agnès Tesson-Faget, la que ha deixat molt clar que un dels punts forts d'aquesta versió elèctrica és que, en matèria d'autonomia, aquest e-308 podrà oferir "la millor xifra entre tots els seus competidors".

Si bé és cert que en Peugeot encara s'estan guardant molt bé les seves cartes, ja es parla d'una autonomia propera als 400 quilòmetres en les versions més ben dotades. Sense informacions oficials encara, des de l'entorn de la marca es parla de sistema elèctric amb una bateria de 54 kWh de capacitat. D'altra banda, els rumors se centren en un motor de 115 kW o 156 CV de potència ubicat en l'eix davanter.

En aquest sentit, tenint en compte que la idea de Peugeot és que aquest e-308 entri en fase de producció el juliol de 2023, segurament serà a finals d'aquest 2022 quan la marca francesa donarà tots els detalls.