Durant molts anys, el Nissan Qashqai ha estat el principal motiu d'alegries de la marca japonesa a Espanya i a Europa. Un SUV que va poder presumir en el seu moment de ser el primer generalista de la seva classe a Espanya i que ja va, ull, per la seva tercera generació.

Una tercera generació que va començar la seva comercialització fa uns mesos i que ha provocat que sigui el seu germà gran el que hagi d'esperar el seu torn a nivell comercial.

No és cap altre que el X-Trail, el SUV de gran mida de Nissan que, malgrat que va debutar en societat fa ja gairebé un any al Saló de Xangai, ha hagut d'esperar pacientment el seu torn, primer per no eclipsar l'arribada del Qashqai i segon per la recent presentació del Renault Austral.

 

No és que sigui cap secret precisament que Nissan i Renault comparteixen molta tecnologia i, de fet, malgrat ser models de segments diferents, l'Austral i el X-Trail es fabriquen partint de la mateixa plataforma amb la qual treballen conjuntament els japonesos i els francesos.

El Nissan X-Trail és una de les grans apostes de la marca per a Europa

Un X-Trail que es presentarà oficialment el proper 5 d'abril i les primeres unitats del qual arribaran als concessionaris durant els mesos d'estiu. No són pocs els que tenen ja moltes ganes que arrenqui la seva comercialització al nostre país, entre altres coses perquè serà un model que millorarà en tot el Qashqai.

És cert que els SUV de grans dimensions com és aquest X-Trail no compten, ni de lluny, amb la quota de mercat que sí que tenen els Qashqai o els Juke, models més compactes perfectes per al dia a dia.

Tanmateix, també ho és que Nissan ha volgut fer del seu X-Trail u dels seus models més capdavanters a nivell tecnològic, per la qual cosa segur que seran molts els que ho veuran amb molt bons ulls.

 

I és que aquest SUV de grans dimensions arribarà amb un motor amb la denominada tecnologia 'e-power', una tecnologia que fa que el seu motor híbrid sigui auto recarregable. La idea en aquest cas és que, sent un motor híbrid, el seu funcionament és invers al dels motors híbrids convencionals.

Així, a diferència del que és habitual en aquests casos, serà el motor de combustió el que sigui el generador d'energia per al motor elèctric. Quant a les potències, l'elèctric comptarà amb una potència màxima de 140 kW, l'equivalent a 190 cavalls, i el de combustió oferirà 154 cavalls de potència.

En aquest cas, sent com és un motor capdavanter com aquest, un dels seus punts a favor és que es podrà conduir amb un sol pedal, un sistema que utilitzen ja molts d'elèctrics. Falta saber encara molts detalls d'aquest X-Trail, entre ells els seus preus, però és evident que aquest SUV serà millor en tot a un Qashqai que, això sí, no sembla que vegi perillar el seu títol de top vendes de Nissan a Espanya.