Per molt que Seat ha estat una de les marques amb més pes històricament al mercat espanyol, el cert és que fa ja un temps que el fabricant no passa pel seu millor moment. Entre altres coses perquè el León, que durant molt temps havia estat el seu model estrella, no deixa de caure quant a vendes fins al punt que models com l'Arona, l'Ibiza i l'Ateca estan per davant.

Un León que no viu el seu millor moment malgrat que, això sí, ha fet un important pas endavant en la seva quarta generació. Una quarta generació que ha dotat a aquest model d'una imatge més esportiva i un equipament millor i més complet en tots els sentits.

 

Però els comptes en Seat no surten i, després de dos anys de pèrdues, en la firma han pres una decisió que, com menys, és sorprenent. I és que, tenint en compte que un dels principals arguments de vendes del León era el seu baix preu i que molts veien en ell una bona oportunitat de tenir un Golf 'low cost', que Seat hagi optat per eliminar de la gamma d'equipaments els dos més barats, i per a molts així els millors, no sembla una idea encertada.

Seat fa del León un model més prèmium eliminant les seves dues versions més senzilles

Així, a partir d'ara, els que vulguin un León, tindran tan sols dues possibilitats quant a acabats, el Style i el FR. Si bé és cert que també hi ha opcions dins d'aquests com el Style GO, el FR GO i el FR XL GO, tot apunta que serà el Style el més reeixit.

Expliquen des de la marca que la decisió de retirar els acabats d'accés ha venut per la baixa demanda d'aquests al mercat. Així, és evident que Seat està fent del León un model més prèmium dins del que hi ha tenint en compte que és un Seat, i per tant més car.

 

A partir d'ara el León més barat costarà 22.190 euros amb els descomptes ja inclosos, i serà el model que compta amb un motor 1.0 TSI de 110 cavalls de potència amb l'esmentat acabat Style. En aquest cas, un acabat que compta, ens altres coses, amb fars LED, pantalla de 8,25 polzades, engegada sense clau i sensor d'aparcament, retrovisors elèctrics i calefactats i climatitzador automàtic.

Saben en Seat que el Grup Volkswagen, al qual pertany la marca espanyola, està mirant amb lupa tot i cada un dels seus moviments, entre altres coses, per exemple, perquè és l'única firma del grup que ha acabat els dos últims anys en números vermells.

El futur de Seat no està res clar i no són pocs els que ja donen per fet que, o bé acabarà sent la marca low cost del grup, o bé acabarà sent absorbida per Cupra, una marca que sí que li està donant moltes alegries als alemanys.