Per molt que a Dacia ja siguin molt conscients d'això, és evident que cada vegada que arriba un nou rival al nostre mercat de models com el Duster o el Sandero, la preocupació a la marca romanesa creix.

Entre altres coses perquè, a diferència del que succeïa fa ja un temps, ara sí que aquests models, que sempre han tingut en el seu preu el seu principal argument d'èxit, té rivals directes quant a preu.

I un molt bon exemple d'això és el nou DR 4.0, el SUV compacte de la marca italiana DR. Automobile, fundada el 2006 i que s'ha marcat el mercat espanyol com un dels seus mercats estratègics.

 

Un model que, com passa amb el Dacia Duster, pot presumir de tenir molts punts al seu favor, encara que, això sí, el principal argument de compra en el seu cas serà, com el Duster, el seu preu.

El DR 4.0, un SUV compacte que arriba a Espanya per posar el Dacia Duster contra les cordes

Entre altres coses perquè la marca italiana ha jugat molt bé les seves cartes i ha anat a fer-li molt mal a Dacia on més dol a la marca romanesa: els seus motors bifuel. No és que sigui un secret que bona part de l'èxit de Dàcia és precisament la seva aposta per motors que funcionen tant amb gasolina com amb GLP.

Aquest tipus de motors, al marge d'implicar un estalvi considerable quant a consum (el GLP és molt més barat per quilòmetre que la gasolina), ajuden que aquests models puguin comptar amb l'etiqueta ECO de la DGT, una etiqueta cada vegada més buscada.

En el cas del DR 4.0, comptarà amb quatre versions basades en dos motors. D'una banda, un motor de gasolina Acteco de 1.5 litres amb quatre cilindres que desenvolupa una potència de 116 cavalls en el cas de la versió de gasolina, per 18.900 euros, i de 114 cavalls en la versió GLP, per 19.900 euros.

 

Un esglaó per sobre, el motor de gasolina Acteco de 1.5 litres turbo amb quatre cilindres que assoleix els 154 cavalls amb el de gasolina, per 21.900 euros, i 149 amb el de GLP, per 22.900 euros, en els dos casos amb canvi automàtic.

Un altre dels aspectes clau d'aquest model és el seu equipament de sèrie. I és que arriba molt bé dotat amb l'únic acabat disponible. Compte amb, entre altres coses, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 9 polzades, Apple CarPlay, sistema d'accés i engegada sense clau, quadre d'instruments amb pantalla LCD de 7 polzades, sensors posteriors d'aparcament, càmera de visió posterior, fars amb tecnologia LED, ABS, EBD i TCS, sensor de pressió dels pneumàtics, fre d'estacionament elèctric, múltiples coixins de seguretat (frontals, laterals i de cortina) i llantes d'aliatge de 18 polzades.

Un rival molt dur per al Duster, que veu com aquest DR 4.0 és un SUV amb un rang de preus molt similar però amb una qualitat molt superior.