L'Alfa Romeo Stelvio Sprint dièsel ha rebut una important rebaixa al mercat espanyol, situant-se com una de les opcions més atractives dins del segment dels SUV prèmium de mida mitjana. Amb un descompte de 9.000 euros sobre la seva tarifa habitual, aquest model d'origen italià es presenta com una alternativa directa als tot camins de marques com Mercedes o BMW, apostant per una combinació de disseny esportiu, caràcter dinàmic i una relació qualitat-preu difícil d'igualar en la seva categoria.
La versió oferta equipa el motor 2.2 turbodièsel de quatre cilindres amb 190 CV, associat a una transmissió automàtica de vuit velocitats i al sistema de tracció total Q4. Aquest conjunt permet assolir els 100 km/h des d'aturat en 7,6 segons, amb una velocitat màxima propera als 210 km/h. El parell motor, que s'acosta als 450 Nm, garanteix una resposta contundent tant en acceleracions com en recuperacions, especialment en autopistes i vies ràpides, on aquest Stelvio porta a col·lació el seu comportament àgil i equilibrat.
A nivell de consum i eficiència, el bloc dièsel manté xifres ajustades dins del segment, la qual cosa el converteix en una opció especialment vàlida per als qui recorren habitualment llargues distàncies. Encara que no disposa de cap sistema d'electrificació, el seu plantejament mecànic continua sent competitiu en contextos interurbans, on les restriccions mediambientals no són tan exigents com en els entorns urbans.
Equipament complet i caràcter esportiu
L'acabat Esprint reforça l'enfocament dinàmic del Stelvio mitjançant una dotació que combina confort, tecnologia i una estètica cuidada. Incorpora llantes d'aliatge de 19 polzades, fars LED, seients esportius amb tapisseria mixta de cuir i teixit, volant multifunció amb lleves, quadre d'instruments digital, sistema multimèdia amb pantalla tàctil, navegador integrat, connectivitat Apple CarPlay i Android Auto, càmera de visió posterior i sensors d'aparcament. A tot això s'afegeixen assistents a la conducció com el control de creuer adaptatiu, manteniment de carril i alerta per fatiga del conductor.
En aquest sentit, el Stelvio manté la seva essència com SUV prèmium, però amb una posada en escena més emocional i diferenciadora que la dels seus competidors alemanys. El disseny exterior, amb línies tenses i proporcions esportives, i un interior que combina materials de qualitat amb una disposició orientada al conductor, subratllen el seu ADN italià.
Es pot destacar que la promoció afecta unitats en estoc i pot estar condicionada a plans de finançament, la qual cosa suggereix una estratègia comercial orientada a renovar inventari o potenciar el tancament de vendes immediates. No és cap secret que aquest tipus de campanyes busquen augmentar la visibilitat del model d'aquí a un segment exigent, on la diferenciació és clau.
Amb aquesta maniobra, Alfa Romeu posiciona al Stelvio com una alternativa sòlida i amb personalitat davant opcions més conservadores. La rebaixa, significativa en termes absoluts, reforça el seu atractiu sense comprometre prestacions ni equipament, consolidant el seu paper com un dels SUV d'enfocament més esportiu i autèntic del panorama actual.