El Volkswagen Golf, un dels models amb més història dins de les carreteres europees, no passa precisament pel seu millor moment. De fet, aquest passat 2022 aquest model va perdre el tron, el cotxe més venut a Europa, un tron que havia conservat durant ni més ni menys que 14 anys.

Però el pitjor per a aquest model no ha estat el fet de no ser el model més venut d'Europa, sinó que en tot just un any ha passat de ser el Top vendes a les carreteres europees fer el cinquè model més venut, és a dir, li han passat quatre models per davant. D'altra banda, es pot destacar que fins i tot el Golf ha deixat de ser el Volkswagen més venut a Europa, premi que has rebut el T-Roc, l'autèntic supervendes actualment del fabricant germànic.

 

No és que sigui precisament cap secret que el segment dels compactes assumeix els que més quota de mercat ha perdut en els últims temps, entre altres coses perquè cada vegada són més els que, en mercats com l'espanyol, optar abans per SUV. Això no significa que no hi continuï havent al mercat opcions de compactes gaire atractius per a l'acció qualitat preu i, com és aquest cas, també per disseny.

El Mazda 3, un compacte a l'altura del Volkswagen Golf però molt més barat

I un molt bon exemple d'això és el Mazda 3, un dels compactes més bonics actualment en mercat que, si bé és cert que no pot presumir de tenir precisament una obra de mercat molt gran, sí que pot fer-ho de tenir una de les millors relacions entre la seva qualitat i el seu preu a les carreteres espanyoles.

I més ara que, tal com podem veure en quecochemecompro.com, el fabricant japonesa optat per aplicar-li uns quants la seva versió més bàsica, una versió que parteix ara d'aquest gairebé 24.000 €, és a dir, uns 6000 € més barat que un Golf més senzill.

 

El millor en aquest cas és que, més enllà que aquest model sigui per a molts un model molt més atractiu el que es refereix a disseny, tecnològicament estimada també està per davant del Volkswagen, entre altres coses perquè compta amb el seu motor Skyactiv-G de 122 cavalls de potència que porta associat un sistema de micro hibridació lleugera, una cosa que no passa en la versió més senzilla del model alemany.

Si bé sembla evident que el Golf continua estant per davant quant a vendes respecte a aquest model japonès, també ho és que, veient la diferència de preu i que el Mazda és un millor model en molts sentits, segur que les seves vendes augmentessin en els propers mesos.