Com bé saben en Renault, l'enorme evolució que s'està vivint al sector de l'automòbil en els últims anys no se centra tan sols en matèria de motors. És cert que el boom de la tecnologia als cotxes ha derivat en l'arribada i implantació dels motors electrificats, ja siguin micro híbrids, híbrids, híbrids endollables o cent per cent elèctrics.
Tanmateix, l'augment de la tecnologia aplicada als cotxes també ha provocat un augment més que notable en tot el que es refereix a assistències a la conducció així com a sistemes de seguretat activa als cotxes.
Una evolució que, evidentment, també ha derivat en una exigència més gran en les proves de seguretat que duen a terme en l'Euro NCAP, l'agència europea que regula el nivell de seguretat dels models que venen a Europa.
Unes proves que en els últims anys han provocat molts disgustos a certes marques. I és que, tenint en compte que molts models generalistes compten ja de sèrie amb sistemes que en Euro NCAP consideren ja bàsics, els que no hi compten per ser models 'antics' o massa de bàsics com és el cas dels Dàcia es veuen afectats per una molt baixa puntuació.
El Renault Zoe passa de les 5 estrelles a quedar-se a zero en les últimes proves Euro NCAP
I un molt bon exemple de l'evolució en la duresa i l'exigència d'aquestes proves Euro NCAP és l'ocorregut amb el Renault Zoe. L'urbà de la marca francesa va arribar al mercat fa ja gairebé una dècada, el 2013.
I va ser precisament aquell any quan va aconseguir ni més ni menys que les cinc estrelles en Euro NCAP amb les següents puntuacions: Ocupant adult: 89%, Ocupant infantil: 80%, Usuaris vulnerables de la carretera: 66% i Safety Assist: 85%.
El Renault Zoe ha rebut un dur cop en les últimes proves Euro NCAP a què s'ha sotmès - Renault
Tanmateix, el Zoe ha tornat a sotmetre's aquestes proves i, tenint en compte que el grau de duresa i d'exigències d'aquestes ha crescut molt i que el Zoe no compta amb certs sistemes d'ajuda a la conducció i de tecnologia aplicada a la seguretat, aquest model ha rebut ara ni més ni menys que la pitjor puntuació possible, 0 estrelles de cinc.
I ho ha fet amb les següents puntuacions: Ocupant adult: 43%, Ocupant infantil: 52%, Usuaris vulnerables de la carretera: 41%, Safety Assist: 14%. Puntuacions que evidencien, especialment el 14 per cent de Safety Assist, que malgrat ser un model que 'només' té deu anys, ja s'ha quedat molt desfasat en matèria d'assistents de seguretat.
Evidentment en Renault ja han pres nota i, com apunten des de la marca, ja estan treballant per donar-li la volta a la situació, incorporant els seus Zoe sistema de seguretat activa de sèrie en el seu model. Un canvi que, a més, per sort per als que vulguin un Zoe, no es veurà reflectit en un augment de preu.