Renault recupera l'essència del mític R4 amb una reinterpretació moderna i robusta que aposta per l'electrificació i l'esperit off-road. Sota el nom Savane 4×4, aquest prototip anticipa una possible variant tot terreny del nou Renault 4 elèctric, amb una configuració de doble motor que li atorga tracció total permanent. Amb un enfocament clarament utilitari, el model es presenta com una alternativa assequible dins del creixent segment de SUV elèctrics amb capacitats reals fora de l'asfalt.

Basat en la plataforma AmpR Small, compartida amb altres models elèctrics compactes del grup, aquest Renault 4 4×4 afegeix un motor posterior per transformar el concepte original en una versió de tracció integral. Gràcies a aquesta solució tècnica, el Savane 4×4 no només millora la motricitat en superfícies complicades, sinó que també amplia el seu radi d'acció sense incrementar de forma significativa els costos de desenvolupament ni el preu final.

 

El destacable en aquest cas és que la preparació tot terreny no es limita a la mecànica. El prototip presenta una suspensió elevada que incrementa l'alçària lliure al terra en 15 mil·límetres, assolint els 196 mm. També incorpora vies eixamplades, pneumàtics mixtos muntats sobre llantes de 18 polzades i passos de roda més pronunciats, elements que reforcen tant l'estètica com la funcionalitat en ús fora de l'asfalt.

El Renault 4 4×4: d'icona popular a tot terreny assequible

El disseny exterior manté les proporcions del nou Renault 4 elèctric, però afegeix detalls específics per subratllar el seu caràcter aventurer. El color verd amb acabat bitò al sostre i els para-xocs redissenyats aporten una imatge més campera, mentre que els voladissos curts i les proteccions en la part baixa de la carrosseria milloren els angles d'atac i sortida. Aquest conjunt converteix el model en una proposta viable per a recorreguts rurals, pistes forestals o entorns amb ferms irregulars.

A l'interior, el prototip fa servir teixits foscos i acabats resistents que apunten a un ús pràctic sense descuidar la identitat del vehicle. La configuració elèctrica permetria mantenir una bateria de 52 kWh, suficient per oferir una autonomia estimada d'uns 400 km, la qual cosa reforça la seva versatilitat sense dependre d'una infraestructura de recàrrega constant.

 

Crida especialment l'atenció que Renault hagi recuperat la denominació Savane, una referència directa a les versions més aventureres del R4 original. Aquesta evocació nostàlgica es combina amb un plantejament tècnic actual, centrat en l'accessibilitat, l'eficiència i la polivalència, alineant-se amb les tendències d'electrificació sense perdre l'enfocament racional del model original.

Encara que es tracta encara d'un concepte, el Renault 4 Savane 4×4 anticipa una possible versió de producció que podria arribar al mercat a partir de 2026. En cas de materialitzar-se, suposaria una de les poques propostes elèctriques de tracció total amb un posicionament assequible, recuperant l'esperit utilitari del Renault 4 en clau contemporània.