En els últims mesos no han estat pocs els que s'han quedat amb la boca oberta en veure algunes de les grans promocions que ha posat a sobre de la taula Volvo, una de les marques prèmium europees més ben valorades al mercat espanyol.

De fet, tan sols fa falta veure la promoció actual de models com el XC40, que té una oferta que deixa una versió molt interessant per menys de 30.000 €, per adonar-se de l'estratègia de preus que estan seguint embolico en els últims temps per intentar robar-los vendes a Mercedes, Audi i companyia.

 

Tanmateix, després de conèixer els preus del que serà el seu nou model al nostre país, un sol de grans dimensions 100 × 100 elèctric, també han estat molts els que s'han quedat amb la boca oberta, i no precisament perquè siguin preus baixos.

No és cap altre que el EX90, un SUV de 7 places i de dimensions molt semblants al XC90, és a dir, el SUV de més financeres de la marca sueca, i que arribarà amb l'últim en tecnologia del fabricant i amb un motor 100 × 100 elèctric, el que el convertirà en el model millor dotat i més capdavanter tecnològicament de la marca amb molta diferència respecte a la resta.

Els preus del Volvo EX90 a Espanya

Molt que encara no s'hagi posat a la venda a Espanya, Volvo ja ha donat a conèixer els preus de les dues versions d'aquest model. La versió més bàsica, que compta amb una potència total de 408 cavalls i una bateria de 111 kW hora que li permet tenir ni més ni menys que 585 km d'autonomia segons el cicle d'homologació WLTP. Aquest cas el seu preu és de 104.531 €.

D'altra banda, cap destacar que existeix també una versió una versió més prestacionals, en aquest cas amb la mateixa bateria, amb la bateria de 111 kW hora, però amb una preu de 517 cavalls, és a dir, una combinació mecànica que promet millors prestacions però que, com sol ser habitual, té menys autonomia, en aquest cas 580 km. El seu preu és de 109.541 €.

 

Si bé és cert que estem davant de preus en els quals no compta cap tipus de descompte de promoció de la marca no pugui oferir, és més que evident que són preus per deixar a aquest model amb una quota de mercat gairebé insignificant al nostre país.

Veurem fins i tot quin punt els conductors que estan disposats a gastar-se aquesta quantitat de diners estan disposats a fer-ho per un Volvo i no per un Mercedes, un Audi o un BMW, marques que, per estatus, estan un pas per sobre de la sueca.