Els que segueixen atentament totes les notícies relacionades amb Volkswagen saben molt bé que és la marca alemanya ja estan treballant en la pròxima generació del que és una de les seves icones, el Volkswagen Golf.

No és que sigui precisament cap secret que, per molt que en alguns països com és el cas del mercat espanyol aquest model hagi perdut molt pes en els últims anys, el compacte alemany continua sent una de les millors armes del fabricant a nivell europeu, entre altres coses perquè continua sent per a molts la referència i el mirall en el qual es miren molts fabricants generalistes.

 

I precisament serà la pròxima generació d'aquest Volkswagen la que provocarà que, com ja anticipaven molts fa un temps, un dels models que estava cridat|trucat a formar part de la història de la marca alemanya es marxi per la porta del darrere.

El futur Golf elèctric sentenciarà el ID.3

Va ser fa ja gairebé quatre anys, en ple 2020, un dels anys més convulsos dels últims temps, quan Volkswagen va decidir retirar del mercat la versió 100 × 100 elèctrica que tenia llavors la setena generació del seu Golf. Una decisió que molts no van entendre fins que la marca no va fer cap altra cosa que presentar el ID.3, el primer model de la família d'elèctrics del fabricant alemany i que no deixava de ser un model amb unes dimensions gaire similars a les del Golf, encara que comptant evidentment amb el seu propi llenguatge de disseny.

 

La idea de la marca era, com s'ha vist com es pot veure actualment al seu catàleg, ampliar aquesta família de models 100 × 100 d'elèctrics, encara que fa ja un temps van deixar molt clar que, per molt que aquests models han arribat per obrir la porta als elèctrics al catàleg de Volkswagen, no anaven a deixar morir a altres noms icònics com és el cas del Golf.

En aquest sentit, no ha estat cap altre que Kai Grunitz, un dels pesos pesants de Volkswagen, el que ha apuntat que ja treballen en un nou Golf elèctric: "Hem començat a treballar en un Golf totalment elèctric. Tenim idees concretes de com serà, però veurem com es desenvolupa el mercat. Si portem un elèctric amb el nom Golf, té ser un Golf real. Ha d'assemblar-se a un Golf. Té ser assequible com un Golf. Ha de ser capaç com un Golf. I hi ha d'haver un GTI".

Però l'interessant és que ha apuntat també que "no hi ha prou espai per tenir-ne dos o tres models diferents adaptats al mateix client. Hi haurà una superposició entre el ID.3 i el Golf elèctric", pel que sembla evident que, una vegada arribi al mercat d'aquest nou Golf elèctric, el ID.3 passarà a millor vida.