La recent promoció del Citroën C3 Hybrid Plus reconfigura el panorama del segment urbà low cost al combinar un preu competitiu amb un nivell de qualitat i equipament que supera l'habitual en aquesta franja. Amb una tarifa de 18.500 euros, se situa al nivell del Dacia Sandero Stepway, però amb una proposta mecànica més moderna, etiqueta ECO i canvi automàtic, desmarcant-se clarament de les opcions asiàtiques més bàsiques.

El model recorre a un motor tricilíndric 1.2 Turbo de 100 CV, assistit per un sistema de microhibridació de 48 volts. Aquesta configuració no només permet el distintiu ECO de la DGT, sinó que garanteix un consum contingut, entorn dels 5 l/100 km, i emissions reduïdes. El propulsor s'associa a una transmissió automàtica de doble embragatge e-DCS6, que aporta una experiència de conducció més refinada en el dia a dia, una cosa poc habitual en aquest rang de preus.

 

Davant els seus rivals directes, el destacable en aquest cas és que Citroën ha aconseguit mantenir el cost baix sense recórrer a materials o solucions de tall estrictament econòmic. La qualitat de construcció i la presentació interior se situen per sobre de l'ofert per moltes marques emergents, que solen prioritzar el preu per sobre del confort, l'aïllament o l'ergonomia general de l'habitacle.

Equipament i posicionament

La versió Plus incorpora elements poc habituals en el segment més assequible. Inclou fars LED, barres de sostre en negre, llantes d'acer amb embellidors de 17 polzades, sensor de pluja, Head-Up Display i una pantalla tàctil central de 10,25 polzades compatible amb Apple CarPlay i Android Auto. Aquesta dotació contribueix a una percepció de vehicle complet, capaç de respondre a les necessitats de l'ús diari sense exigir extres.

Dins de la mateixa gamma C3, aquesta variant híbrida es posiciona com un esglaó intermedi entre la versió tèrmica més assequible —que arrenca en poc més de 14.000 euros— i la nova opció 100 % elèctrica. En aquest sentit, la versió Hybrid Plus compleix un rol estratègic, oferint etiqueta ECO sense arribar a les xifres superiors de l'electrificació total, però amb avantatges clars davant les versions només gasolina.

 

Crida especialment l'atenció que, sense arribar als 19.000 euros, s'aconsegueixi un conjunt amb mecànica electrificada, canvi automàtic i un nivell de dotació conforme a vehicles d'un esglaó superior. Mentre que molts models d'origen xinès continuen apostant pel canvi manual i estructures més simples per contenir costos, el C3 híbrid proposa un equilibri més atractiu entre eficiència, confort i prestacions.

Amb aquesta oferta, Citroën demostra que és possible respondre a la demanda de cotxes econòmics sense renunciar a estàndards europeus de qualitat i sense deixar de banda l'evolució tecnològica. Una alternativa convincent que revaloritza el paper de les marques tradicionals en un mercat cada vegada més diversificat.