L'estratègia d'electrificació de Porsche ha fet un gir inesperat amb l'anunci oficial del desenvolupament d'un nou SUV compacte amb motor de combustió interna. Aquest moviment rectifica el full de ruta marcat fins ara, en el qual el Macan elèctric es perfilava com a únic hereu del model llançat el 2014. El descens en les vendes de vehicles elèctrics a diversos mercats i les noves exigències regulatòries a Europa han forçat la marca a replantejar el seu calendari de llançaments.
El Macan original, un dels pilars comercials de Porsche en l'última dècada, deixarà de vendre's a Europa a partir de 2024 a causa que no compleix les noves normatives de ciberseguretat. Tanmateix, la seva producció es mantindrà en altres mercats fins a aproximadament 2026, marcant una transició esglaonada cap al reemplaçament definitiu del model. En paral·lel, el Macan elèctric —basat en la nova plataforma PPE- ja està disponible des de 2024 com a única opció al continent europeu, encara que la seva acollida ha estat més discreta de l'esperat.
En aquest context, Porsche ha confirmat que treballa en una nova gamma SUV amb motors de combustió i híbrids que arribarà abans de 2028. Encara que no està clar si utilitzarà el nom Macan, la marca ha indicat que el model tindrà un disseny propi i diferenciat de la versió elèctrica, amb l'objectiu d'evitar solapaments dins de la gamma. Aquesta decisió subratlla la voluntat de mantenir opcions de propulsió tradicionals mentre el mercat elèctric acaba de consolidar-se.
Un nou SUV compacte amb motor tèrmic i híbrid
El futur model utilitzarà la plataforma PPC del grup Volkswagen, la mateixa que fa servir actualment l'Audi Q5. Aquesta base tècnica permetrà a Porsche incorporar mecàniques de quatre i sis cilindres, a més de versions híbrides, amb l'objectiu d'oferir una gamma versàtil adaptada a diferents mercats i necessitats. Crida especialment l'atenció que, malgrat l'impuls inicial cap a l'electrificació total, la marca hagi decidit reintroduir mecàniques tèrmiques per mantenir la seva competitivitat en segments clau.
Aquesta decisió no implica una marxa enrere en l'estratègia d'electrificació de Porsche, sinó una correcció de rumb per respondre a una demanda global més diversa del previst. En mercats on les infraestructures de càrrega encara no estan plenament desenvolupades o on les restriccions mediambientals són menys estrictes, els motors de combustió i híbrids continuen representant una opció preferent per a molts conductors. En aquest sentit, Porsche busca mantenir un equilibri entre innovació tecnològica i viabilitat comercial.
El destacable en aquest cas és que la marca no ha descartat nous desenvolupaments paral·lels en la seva gamma d'elèctrics. El Macan EV continuarà com una proposta tecnològica avançada a Europa, mentre que aquest nou SUV permetrà reforçar la presència internacional de Porsche en segments on els elèctrics encara no tenen una implantació consolidada. L'arribada d'aquest model està prevista abans del final d'aquesta dècada, amb una presentació oficial que podria tenir lloc entre 2026 i 2027.