No és que sigui precisament cap secret que els que acudeixen a un concessionari de Porsche no ho fan a la recerca de cotxes barats, sinó més aviat el contrari, ho fan a la recerca de models per qui estan disposats a pagués milers d'euros.
El fet que els Porsche, com passa amb altres marques prèmium o de luxe, fixi preus molt alts als seus models no és tan sols una qüestió d'estratègia de posicionament, sinó que és també el preu a pagar per tenir en molts casos tecnologies innovadores en la indústria de l'automòbil.
No és casualitat llavors que marques com Porsche, Mercedes o Audi hagin estat les primeres en moltes ocasions en posar una tecnologia capdavantera al mercat i després, amb el pas dels anys, aquesta tecnologia s'hagi estès a altres marques i sigui ara molt habitual.
I això és segurament el que passarà d'aquí a uns anys amb un nou sistema de suspensió que Porsche ha estrenat en l'actualització del seu Panamera, una berlina pensada per a aquells que busquen tant esportivitat com confort a l'hora de conduir.
La innovadora suspensió del Porsche Panamera
No és cap altra que la suspensió Porsche Active Ride, un nou sistema en el qual es prescindeix dels habituals molles per comptar amb una tecnologia que ajuda a anivellar la carrosseria en tot moment.
Per exemple, en corba, el Panamera es pot inclinar cap a l'interior tal com ho fa una moto, mentre que també pot inclinar-se cap a davant en accelerar, com un helicòpter, o cap enrere al desaccelerar evitant la caiguda del morro en segons quines situacions i millorant notablement la sensació de confort al volant sense que això impliqui una menor sensació d'esportivitat.
El fet de no comptar amb molles permet absorbir un sot en la part davantera esquerra sense que això impliqui transferir aquest moviment a la carrosseria o la roda de davant de l'altre costat. Això sí, almenys de moment aquest sistema que té tan sols un molla pneumàtic d'una sola càmera per roda està disponible tan sols en la versió híbrida endollable ja que necessita una potent font d'energia que és impossible tenir en el model amb motor de combustió interna.
Un sistema més que innovador que no seria estrany que, adaptat, acabés sent habitual en model molt més barats d'aquí a uns anys a Europa.