L'evolució del Porsche Cayenne cap a l'electrificació total avança amb passos decidits, com demostra l'última fase de desenvolupament del nou Cayenne elèctric, prevista per debutar el 2026. Les recents imatges filtrades revelen una reinterpretació profunda del disseny exterior i de l'habitacle, ajustada a les exigències de la plataforma PPE, que comparteix amb models com el Macan EV i alguns Audi e-tron. Aquest enfocament permetrà a Porsche oferir un SUV de gran mida amb proporcions diferents, més espai interior i una silueta més aerodinàmica.

El primer que destaca en el nou Cayenne EV és la transformació del seu perfil lateral. El redisseny inclou una línia de cintura més baixa i envidriaments prolongats, la qual cosa accentua el seu caràcter dinàmic. Malgrat la longitud més gran i d'una carrosseria més baixa que en la versió tèrmica, el model manté la seva configuració de cinc places i un volum de maleter pensat per a un ús familiar o de llarg recorregut. La caiguda del sostre més estilitzada anticipa una futura versió cupè, sense comprometre l'habitabilitat.

 

Al frontal, el llenguatge de disseny s'adapta als requisits d'eficiència aerodinàmica. S'eliminen les tradicionals reixetes de ventilació en favor d'un plafó frontal tancat, acompanyat per preses verticals d'aire en els laterals del para-xocs. Aquestes funcionen com cortines aerodinàmiques, millorant el flux d'aire. Els fars presenten una firma lluminosa que recorda al Macan EV, encara que romanen parcialment camuflats, indicant que alguns detalls de disseny encara no s'han revelat per complet.

Es pot destacar que l'ús de la plataforma PPE permet una batalla més llarga, la qual cosa es tradueix en una posició més assentada i un centre de gravetat més baix. Això no només millora l'estabilitat i el dinamisme, sinó que també permet optimitzar l'espai interior. L'arquitectura tècnica també permet allotjar bateries de gran capacitat, amb estimacions d'autonomia que podrien assolir els 1.000 quilòmetres en les versions més eficients.

Interior i tecnologia: salt generacional

Crida especialment l'atenció el disseny de l'habitacle, on Porsche ha apostat per una configuració digital completa. Les imatges de prototips mostren fins a quatre pantalles distribuïdes entre conductor, copilot i consola central. Aquesta disposició no només reforça la percepció tecnològica, sinó que també facilita una interacció intuïtiva amb els sistemes del vehicle.

El tablier presenta línies horitzontals, materials nobles i una integració de funcions que recorda als models elèctrics més recents de la marca. El túnel central, lliure d'elements mecànics, aporta una estètica més neta i futurista. En la part posterior, l'espai per als ocupants creix, garantint comoditat en trajectes llargs.

 

Actualment, el Cayenne elèctric continua el seu desenvolupament en entorns de prova exigents, incloent zones de muntanya i circuits d'alta velocitat. Aquestes fases busquen afinar el rendiment, l'eficiència i la capacitat de càrrega. S'espera que el model definitiu es presenti en la segona meitat de 2026, amb una gamma inicial orientada al mercat europeu i variants addicionals, inclosa una carrosseria cupè, el 2027.

La transformació del Cayenne cap a una proposta totalment elèctrica representa una evolució clau dins de l'estratègia de Porsche. El resultat combina disseny modern, tecnologia avançada i un enfocament clar en eficiència sense renunciar a les senyes d'identitat de la marca.