Peugeot forma part del grup de marques generalistes que, des de fa ja molts anys, dècades, lluiten per fer-se amb un paper més que important les carreteres europees. Una marca que evidentment té ja un pes als diferents mercats del vell continent, i que, com no podia ser de cap altra manera, busca sempre tenir una quota de mercat més gran.

Això sí, a diferència d'altres marques generalistes, fins i tot d'altres dins de Stellantis, el grup al qual pertany el fabricant francès, en Peugeot han decidit continuar apostant per una carrosseria que no és que sigui precisament la que més vendes aconsegueixi des de fa ja un temps: les berlines.

 

No és que sigui precisament cap secret que els SUV s'han menjat bona part del terreny d'aquest tipus de models, models que van triomfar dècades enrere i que es van convertir en l'autèntica referència les carreteres europees. Però, per molt que les berlines ara ja no estiguin de moda, a la marca francesa hi continuen apostant, i bona prova d'això és la recent actualització de meitat de cicle que han fet del seu 508, una de les berlines generalistes més interessants actualment al mercat.

El Peugeot 508 es renova

Si bé és cert que no es tracta d'una nova generació, es pot destacar que els canvis en matèria de disseny d'aquest model amb aquesta actualització han estat més que importants. De fet, com sol ser habitual en aquests casos, la marca ha optat per implementar el seu actual llenguatge de disseny a aquest model amb una actualització de meitat de cicle que no fa cap altra cosa que convertir a 508 en un model que s'apropa més a les prèmium que a les generalistes.

El que no ha canviat és la aposta de la marca francesa per oferir diferents versions mecàniques, entre elles opcions amb motors de combustió i una opció híbrida endollable, segurament la més recomanable.

 

Això sí, lògicament la versió més senzilla és la que compta amb un motor de gasolina en aquest cas una mecànica de 130 cavalls de potència que arriba associada a una transmissió automàtica i que té un preu de partida que es queda per sota dels 39.000 €.

No és un preu precisament sota, però es pot tenir en compte que arriben més que bé total de sèrie i que, a diferència de molts supercopa aquesta veïna pot presumir de tenir una dinàmica a l'hora de conduir molt més atractiva que models com el 3008 o el 5008, que són més matussers en aquest sentit.