Segurament en contra de l'esperat, no va ser cap altre que el Peugeot 208 el que va acabar el passat 2022 sent el model més matriculat a les carreteres europees. Tot un èxit per part de l'utilitari francès, que va aconseguir el que molts altres models no havien aconseguit des de feia ja molts anys: arrabassar-li el tron al Volkswagen mateix Golf.

El problema en el cas d'aquest model francès és que, almenys de moment, el seu ritme de vendes a Europa no està sent el mateix que el que estava tenint a hores d'ara l'any passat, entre altres coses perquè són alguns els rivals directes, sobretot el Dacia Sandero, el que està recuperant bona part del terreny guanyat en el passat 2022 pel 208.

 

Sent precisament conscients que el model romanès no està fent cap altra cosa que guanyar cada vegada més mercat, a la marca francesa han decidit fer un pas endavant i rebaixar el preu de partida de la versió més senzilla del seu 208, de tal manera que, si abans d'aquesta rebaixa de preu era un model molt atractiu en tots els sentits, ara es converteix en una opció encara millor.

La rebaixa de Peugeot per frenar les vendes de Dacia

Tal com podem veure en quecochemecompro.com, el preu actual de la versió més senzilla d'aquest Peugeot està rebaixat en 1000 €, de tal manera que el 208 més bàsic de tots té un preu de partida de 18.390 € sempre que es finança la compra amb la marca aprofitant així totes les promocions internes del fabricant.

 

Si bé és cert que no és precisament la versió més senzilla d'aquest 208 la versió més venuda dins de la seva gamma, es pot destacar que el més bàsic de tots compta ja amb un motor de 75 cavalls de potència, una mecànica senzilla però més que suficient per moure's per entorns urbans o interurbans, que no deixen de ser el seu millor terreny de joc.

Quant a l'equipament, ocorre el mateix que amb el motor, sent la versió més senzilla que compti amb l'equipament més bàsic, però això no signifiqui que no compti ja amb tot l'imprescindible avui dia en un cotxe. Falta saber ara, sobretot tenint en compte el bon ritme de vendes del Dacia, si aquesta rebaixa serà un de suficient perquè el 208 vagi recuperant terreny i continuï sent un dels models més venuts a Europa.