Un SUV pot quedar molt bé davant del col·legi. El problema apareix quan toca guardar un carretó, diverses motxilles, la compra i les maletes. El Peugeot Rifter no pretén guanyar un concurs de bellesa. El seu argument és molt més directe: ofereix fins a 775 litres sense abatre els seients i pot arribar a 3.000 litres.
Aquesta diferència canvia el dia a dia. Els pares no necessiten organitzar cada embalum com si estiguessin jugant al Tetris. El portó deixa una obertura gran i les formes del maleter permeten aprofitar millor cada racó. Quan una família transporta mitja casa, el volum útil val més que una silueta esportiva.
Espai per a tot i per a tothom
El Rifter mesura 4,40 metres de llarg. Els seus 1,88 metres d'altura alliberen espai vertical. Peugeot utilitza unes proporcions d'origen pràctic per oferir un habitacle que no obliga a triar entre passatgers i equipatge. El Citroën Berlingo i el Renault Kangoo són els seus rivals naturals. Tots tres entenen que una família necessita portes grans, espai quadrat i facilitat de neteja.
La segona fila reforça aquesta idea. La banqueta es divideix en proporció 60/40 i queda plana en abatre's. Tots els seients incorporen ancoratges Isofix. Les safates tipus avió i els buits del terra ajuden a ordenar objectes petits. Els nens troben solucions pròpies i els adults eviten portar joguines, ampolles i tauletes donant tombs.
El Rifter costa 30.294 euros segons tarifa. La promoció redueix l'import fins a 26.408 euros al comptat o finançant. El finançament anuncia 180 euros mensuals, exigeix una entrada de 6.691,38 euros i acaba amb una quota de 18.328,71 euros.
L'acabat Allure, inclòs a les versions d'accés, concentra l'equipament més útil. Inclou aire condicionat, pantalla central de deu polzades i quadre digital de la mateixa mida. La connexió sense fil admet Android Auto i Apple CarPlay. La càmera no apareix en la dotació indicada, però els sensors posteriors ajuden a aparcar una carrosseria voluminosa.
També hi ha una versió elèctrica
Peugeot incorpora fars LED, encesa automàtica i retrovisors elèctrics calefactables. El fre d'estacionament és elèctric. La seguretat reuneix coixins de seguretat, control d'estabilitat i ajuda per arrencar en pendent. El Rifter no presumeix de luxe, però tampoc arriba amb el just per afrontar un viatge familiar.
La gamma ofereix tres alternatives mecàniques. L'accés utilitza un dièsel BlueHDi de 100 CV amb canvi manual de sis marxes i tracció davantera. Per sobre apareix un altre dièsel de 130 CV. I qui vulgui abandonar el combustible disposa d'una versió elèctrica de 135 CV i 339 quilòmetres d'autonomia.