Amb prou feines falten uns dies perquè aquest 2022 arribi a la seva fi. Un any en què, evidentment, a Seat no és que vagin a acabar precisament molt satisfets. I és que sembla que aquest curs ha estat el que ha confirmat el que en cursos anteriors ja es tenien en la marca espanyola: una baixada notable de la seva quota de mercat al nostre país.
A no ser que succeeixi un miracle aquest últim mes, Seat acabarà aquest 2022 com la sisena marca més venia el nostre país, una posició molt dolenta pel fabricant tenint en compte que fa no molt era la marca de referència a les nostres carreteres. Si bé és cert que Seat aconseguirà posar el seu Arona com un dels tres models més venuts al nostre país, concretament al tercer lloc, també ho és que són diversos els models del fabricant que han perdut molt pes.
Un d'ells és el que havia estat fan molt el model més venut nostre país: el Seat León. Tan sols fa falta veure com estan les xifres de vendes actualment d'aquest model per adonar-se de la tremenda caiguda que ha tingut. I és que, en tot aquest 2022 s'han venut menys de 8.000 unitats d'aquest model, una xifra que l'ubica en la posició 33 a Espanya i que, ull, és menys de la meitat de vendes que ha aconseguit fins ara el Hyundai Tucson, el top vendes amb més de 20.000 unitats venudes.
El Citroën C3 exemplifica el mal moment del Seat León
Però el pitjor per a aquest model desitjant és tan sols que hagi perdut quota de mercat, sinó que són alguns els models que, per qualitat i per preu estan per sota, els que són molt per sobre quant a vendes.
Un d'ells és el Citroën C3, un dels utilitaris més venuts a Espanya juntament amb el Dacia Sandero i el Peugeot 208 que, tal com podem veure les xifres de vendes del mes de novembre passat, va aconseguir matricular ni més ni menys que gairebé quatre vegades més d'unitats de les quals va aconseguir el León. Un C3 que va acabar novembre amb 1.537 vendes, una xifra molt més gran que la de 424 matriculacions amb què va tancar el León el penúltim mes de l'any.
És evident que els dos models la comparteix el segment i que, tenint en compte l'escalada de preus en els últims temps, molts veuen en el C3 una opció molt més atractiva quant a cost que León. Tanmateix, que un model tan senzill com el Citroën aconsegueixi tenir una quota de mercat molt més gran de la que té la que s'en teoria una institució al nostre país, el Seat León, reflecteix molt bé quina és la situació actual del model espanyol.