En Opel són molt conscients de què, si bé és cert que el futur passa pels cotxes 100 × 100 d'elèctrics, avui dia els cotxes que més es continuen venent tant a Espanya com a Europa són els cotxes que compten amb motors de combustió.
Això sí, no és que sigui precisament cap secret que cada vegada més són els conductors que estan apostant per models amb motors de combustió que comptin amb algun tipus de sistema d'hibridació, ja sigui un sistema de micro hibridació lleugera o un sistema d'hibridació auto recarregable.
En el cas dels motors amb un sistema de micro hibridació lleugera, un dels seus grans arguments de venda davant els motors convencionals és que permet lluir l'etiqueta ECO de la DGT, un factor de venda cada vegada més determinant al nostre país a causa que, gràcies a comptar amb aquest tipus de motor, podrem circular sense cap tipus de problema dins de les zones de baixes emissions de les grans ciutats espanyoles.
És precisament un motor d'aquestes característiques una de les grans novetats en la gamma del Opel Corsa, el model més venut de la marca alemanya al nostre país i que pot presumir de ser un referent entre els utilitaris.
Els tres inconvenients del Opel Corsa MHEV
La marca ha estrenat aquesta motorització, que es pot configurar amb 100 cavalls de potència o amb 136 cavalls de potència, sent evidentment la més potent la més interessant.
Si bé és cert que són molts els arguments a favor d'aquestes versions, es pot tenir en compte que hi ha dos inconvenients que, com a mínim, hem de conèixer abans d'anar cap a un d'ells. Un d'ells és la important diferència de preu entre la versió més bàsica amb motor de gasolina i la versió més bàsica amb motor micro híbrid. Mentre que el de gasolina més senzill té un preu d'uns 18.000 €, el micro híbrid més bàsic de tots supera els 22.000 €.
D'altra banda, es pot destacar que, si bé és cert que és un problema que afecta totes les versions d'aquest Corsa, l'habitabilitat de les places posteriors del model alemany no és que sigui de les millors en el seu segment.