La Direcció General de Trànsit prepara un canvi rellevant en l'ús dels carrils VAO que afectarà també els vehicles elèctrics i els models amb distintiu ambiental. A partir de la nova interpretació normativa, aquests carrils deixaran de poder utilitzar-se de forma individual fins i tot si el vehicle compta amb etiqueta ECO o ZERO emissions, una pràctica que fins ara estava permesa en determinats trams.

L'objectiu de la mesura és retornar al carril VAO la seva funció original: afavorir l'ocupació múltiple dels vehicles per reduir el trànsit i les emissions associades a la circulació diària. Durant els últims anys, la presència de cotxes electrificats circulant en solitari havia augmentat en aquests carrils, generant situacions en què el volum de vehicles començava a acostar-se al dels carrils convencionals.

El carril VAO torna a centrar-se en l'ocupació del vehicle

Amb el nou criteri, la prioritat del carril VAO tornarà a ser exclusivament el nombre d'ocupants dins del vehicle. D'aquesta manera, només podran utilitzar-lo els cotxes que transportin almenys dues persones, independentment del tipus de motorització o del distintiu ambiental que posseeixin.

Fins ara, molts vehicles amb etiqueta ZERO o ECO havien gaudit d'una certa flexibilitat que els permetia accedir a aquest carril fins i tot circulant amb un únic ocupant. Aquesta excepció s'havia introduït com a incentiu per fomentar l'electrificació del parc automobilístic i accelerar la transició cap a tecnologies menys contaminants.

En aquest context, la Direcció General de Trànsit planteja ara una reorganització dels criteris d'accés. El creixement del nombre de vehicles electrificats i l'augment progressiu del trànsit en els carrils reservats han portat a reconsiderar aquest incentiu inicial, prioritzant novament la reducció de vehicles en circulació mitjançant l'ús compartit del cotxe.

Multa de 200 euros per circular sol en el VAO

La conseqüència directa d'aquest canvi serà la imposició de sancions als qui utilitzin el carril VAO sense complir el requisit mínim d'ocupació. Circular en aquest carril amb una sola persona a bord passarà a considerar-se una infracció sancionada amb una multa de 200 euros.

La mesura afectarà tant cotxes elèctrics com híbrids amb etiqueta ECO o ZERO, que hauran de complir les mateixes condicions que qualsevol altre vehicle. D'altra banda, els sistemes de control mitjançant càmeres i dispositius automàtics facilitaran la detecció de vehicles que accedeixin al carril sense el nombre mínim d'ocupants requerit.

Aquest reforç normatiu respon a la necessitat de mantenir l'eficàcia dels carrils d'alta ocupació com a eina de gestió del trànsit. Amb l'increment del parc de vehicles electrificats, la utilització individual d'aquests carrils havia començat a diluir la seva funció original, centrada a reduir la densitat de trànsit i millorar la fluïdesa en els accessos a les grans ciutats.