Si bé és cert que durant molts anys el Tesla Model 3 ha pogut presumir de ser l'autèntica referència de la marca de cotxes elèctrics a nivell mundial, tan sols fa falta veure l'èxit que està tenint el Model Y, el SUV, per adonar-se que aquest model ha arribat per destronar definitivament el Model 3.

I és que ja no és que estigui el seu elèctric està triomfant sent l'elèctric més venut a les carreteres europees, sinó que segurament per a sorpresa de molts, aquest model pot presumir d'haver estat el cotxe més matriculat a Europa en el primer trimestre 2023, aconseguint superar ni més ni menys que l'opció aquesta nit estaves a les calderes del vell continent com és el cas del Dacia Sandero el Volkswagen T-Roc.

 

En aquest sentit, com no podia ser de cap altra manera tenint en compte que els SUV són la carrosseria de moda a Europa i que cada vegada són més els conductors, especialment els països del nord del continent, els que veuen amb bons ulls fer-se amb un elèctric, totes i cada una de les marques de pes estan llançant molts models que rivalitzen amb el model americà. I Cupra és una d'elles.

El Cupra Tavascan arriba per robar-li vendes a Tesla

Després de molts mesos d'espera hi ha moltes filtracions, la marca esportiva el grup Volkswagen ha presentat oficialment a què el seu primer SUV 100 × 100 elèctric, el Tavascan, model que, tal com podem veure les imatges, no és que passi precisament desapercebut.

No és que sigui precisament cap secret que la marca sempre s'ha destacat per posar al mercat diferenciat de la resta, models que aposten pel dinamisme i l'esportivitat així com comptar amb l'últim en tecnologia. És per això que, tenint en compte l'èxit que està tenint el tesla així com cotxes elèctrics, a Cupra han decidit seguir els mateixos passos que la immensa majoria de marques, i apostar per l'interior en el qual l'enorme pantalla central és la principal protagonista.

 

Si bé és cert que aquest model no arribarà fins a 2024 i queda mort es desconeixen els seus preus, ja se sap les versions, una amb un únic motor i una amb dos motors situació total, en els dos casos superant els 500 km d'autonomia convertint-se així en una de les accions més interessants perquè ells es busquin un elèctric amb un toc diferent.

Falta saber fins a quin punt aquest disseny segurament tan atrevit d'ajudar a un no acabar robant-lo vendes al Tesla Model Y, el model que pot presumir de ser el cotxe actualment més venut a Europa.