Dacia torna a agitar el mercat amb una proposta que consolida la seva reputació com a fabricant de vehicles robustos, funcionals i assequibles. El nou Duster, en la seva versió més bàsica, s'ofereix per un preu de partida que s'acosta als 18.400 euros, una xifra difícil d'igualar dins del segment SUV compacte. Aquesta estratègia reforça el seu paper com a referent en termes de relació cost-utilitat, mantenint-se fidel a una fórmula que prioritza la fiabilitat mecànica i la senzillesa davant la sofisticació innecessària.

El model d'accés compta amb tracció davantera i un motor bifuel compatible amb gasolina i GLP, la qual cosa li atorga l'etiqueta ambiental ECO. A nivell d'equipament, no inclou sistema multimèdia tradicional, però incorpora un suport integrat per al telèfon mòbil, a més d'aire condicionat, alçavidres elèctrics davanters i sensors d'aparcament posteriors. Aquesta configuració bàsica està pensada per als qui valoren l'eficiència i la resistència per sobre del refinament tecnològic, en un vehicle adaptat tant a l'ús urbà com a desplaçaments fora de l'asfalt.

 

Per als qui busquen més capacitats dinàmiques, la versió Expression amb tecnologia Mild Hybrid i tracció total representa una evolució interessant. Equipada amb un motor de 130 CV, ofereix tracció integral permanent, etiqueta ECO i una dotació més completa. El preu en aquest cas ascendeix a uns 24.900 euros, mantenint la filosofia d'accessibilitat però afegint capacitats off-road superiors i un rendiment més solvent. Aquesta configuració permet enfrontar-se a terrenys complicats amb garanties, sense necessitat de recórrer a models molt més costosos del mercat.

Un SUV resistent amb el preu més competitiu del segment

El destacable en aquest cas és que Dacia ha aconseguit mantenir la seva essència fins i tot en la nova generació del Duster. Malgrat els canvis estètics i tècnics introduïts, el model continua apostant per la simplicitat estructural, els materials duradors i una posada al punt pensada per a l'ús intensiu. El resultat és un vehicle que, fins i tot en les seves versions més equipades, no supera la barrera psicològica dels 25.000 euros, tot això sense sacrificar elements clau com la tracció 4x4 o l'eficiència mecànica.

El sistema Mild Hybrid de 48 volts que incorpora la versió 4x4 no només millora la resposta en acceleracions i consums, sinó que també permet mantenir un cost de manteniment relativament baix davant tecnologies híbrides més complexes. A més, l'etiqueta ECO garanteix avantatges com a accés a zones de baixes emissions, menors costos impositius i una percepció més positiva en termes de sostenibilitat.

D'altra banda, el disseny exterior ha estat renovat amb línies més marcades i una presència més robusta, sense perdre el seu caràcter utilitari. L'interior, encara que senzill, ha millorat en ergonomia i materials, oferint un entorn funcional i còmode. Crida especialment l'atenció que aquesta evolució no hagi repercutit negativament en el preu final, mantenint el Duster com una opció especialment atractiva per als qui busquen un vehicle tot ús sense artificis.

Dacia reafirma així la seva posició al mercat amb una proposta difícil d'igualar: un SUV resistent, amb tracció total disponible, etiqueta ECO i preus molt per sota de la mitjana del segment. Una fórmula que, lluny d'esgotar-se, continua demostrant la seva eficàcia comercial i la seva vigència pràctica.