El KGM Torres ha irromput en el segment dels SUV mitjans amb una proposta que barreja un disseny de fort caràcter, gran practicitat i un preu sensiblement més baix que el de models consolidats com el Toyota RAV4. Encara que manqui del reconeixement de marca del seu competidor japonès, per a molts destaca per la seva estètica més atrevida i per oferir un equipament generós sense que això suposi un desemborsament elevat.

El seu disseny exterior és un dels punts més cridaners. Amb una graella vertical de grans dimensions, passos de roda marcats, capó pla i línies anguloses, transmet una imatge robusta i aventurera. Malgrat aquesta aparença de tot terreny, el Torres és un SUV modern en la seva concepció, pensat per desenvolupar-se principalment a la carretera, encara que amb certes aptituds per sortir de l'asfalt. La combinació d'una alçària lliure de 20 centímetres i uns angles d'atac i sortida correctes li permet circular sense problemes per pistes de terra o camins en bon estat.

Quant a dimensions, mesura 4,70 metres de llarg, el que el situa en la part alta del segment i li permet oferir una de les capacitats de maleter més destacades de la seva categoria, amb al voltant de 600 litres. Aquesta dada el converteix en una opció molt interessant per a famílies que necessiten espai real per a equipatge i que valoren la comoditat en viatges llargs. L'habitabilitat a les places posteriors també és notable, amb un bon nivell d'espai per a cames i cap.

Motor, tracció i equipament

El KGM Torres està disponible amb un motor de gasolina 1.5 T-GDI que desenvolupa aproximadament 163 CV. Pot associar-se a una caixa de canvis manual o automàtica de sis velocitats, així com a tracció davantera o total segons la versió. Aquest conjunt mecànic proporciona un equilibri raonable entre prestacions, consum i confort, sent suficient per a l'ús familiar diari i viatges a ritme tranquil.

 

El destacable en aquest cas és el nivell d'equipament que s'inclou fins i tot en les versions més assequibles. De sèrie compte amb pantalla multimèdia de 9 polzades compatible amb Apple CarPlay i Android Auto, càmera de visió posterior, sensors d'aparcament, fre d'estacionament elèctric i llantes d'aliatge. Els acabats superiors afegeixen elements com a sostre panoràmic, seients calefactats, instrumentació digital o ajuts avançats a la conducció, la qual cosa reforça la seva competitivitat davant rivals més cars.

Preu i posicionament

Un dels grans atractius del Torres és el seu preu. Amb una tarifa d'accés entorn dels 24.700 euros sota condicions de finançament, se situa clarament per sota de competidors directes, inclosos híbrids i no híbrids del segment, que solen partir de xifres properes o superiors als 30.000 euros. Aquesta diferència econòmica, sumada al seu espai, disseny i equipament, el col·loca com una alternativa molt lògica per als qui prioritzen la relació cost-prestacions.

En resum, el KGM Torres combina un disseny que no passa desapercebut, gran capacitat de càrrega, bon equipament i un preu contingut. No assoleix el prestigi de marques més assentades, però ofereix un equilibri difícil d'igualar en la seva categoria, consolidant-se com una opció intel·ligent per als qui busquen un SUV familiar versàtil i assequible.