Com molt bé saben els que han tingut sempre a Jeep com una de les seves marques de referència, el fabricant americà, ara en mans del grup europeu Stellantis, mai no ha tingut una quota de mercat precisament important a les carreteres del vell continent.
Entre altres coses perquè la marca americana sempre s'ha centrat en models tot terreny i centraments en aquells conductors que busquen un model perfecte per moure's fora d'entorns urbans, que no és que sigui precisament el tipus de cotxe que triomfa a Europa.
Això sí, la marca americana sí que pot presumir de tenir un dels tot terrenys més icònics a nivell mundial i que és tota una referència en el seu segment, el Jeep Wrangler, un model que ha anat evolucionant amb el pas del temps però que amb prou feines té rivals a les carreteres europees més enllà del Mercedes Classe G, molt més car, i el Ford Bronco, un nouvingut a Europa.
El Jeep Wrangler ara és PHEV, però continua sent molt top
Unes decisions que més va sorprendre els seguidors d'aquest model és la que va prendre Jeep amb l'actual generació, i és que no va ser cap altra que la de convertir a aquest i cònic tot terreny en un model híbrid endollable.
La part positiva en aquest cas és que, si bé és cert que ara és un model que compta amb l'etiqueta ZERO de la DGT i amb un motor elèctric que li permet moure's durant més de 50 km en manera 100 × 100 elèctric, continua tenint un enorme motor de combustió i, sobretot, les mateixes virtuts Off Road que ha tingut històricament.
La potència conjunta que acaba oferint aquesta mecànica és de 381 cavalls de potència, un motor que al seu torn arriba unit a una transmissió automàtica i que ofereix excel·lents prestacions lluny de la carretera així com un bon consum sempre que es faci un ús intel·ligent de la bateria.
Això sí, com no podia ser de cap altra forma tenint en compte les característiques d'aquest model, no és que sigui una opció per al gran públic, i més veient el seu preu, que supera els 80.000 € en la versió d'accés.
Per molt que és la marca americana ser molt conscients que aquest model no serà en cap cas el seu model més venut a Europa, continuar comptant amb ell al seu catàleg no fa cap altra cosa que ampliar i potenciar encara més aquest punt de cotxe i cònic històric que sempre ha tingut aquest Wrangler.