El Nissan poden presumir de tenir diversos models dins dels llibres d'història al nostre país. Un d'ells és evidentment el Qashqai, un model que pot presumir de ser el que ha obert la porta alguns dels top vendes dels últims anys.

I és que va ser fa ja més d'una dècada quan la marca japonesa va optar, veient que aquest tipus de models estaven tenint cada vegada més èxit entre les marques prèmium, llançar al mercat el primer subgènere llista, el Qashqai. Si bé és cert que en un primer moment les seves vendes no van ser nombroses, poc a poc va anar guanyant quota de mercat fins i tot convertir-se, de fet, no tan sols en el model més venut de Nissan a Espanya, sinó en un dels més venuts al nostre mercat.

El problema en el seu cas és que, per molt que en un primer moment fos la primera opció per a molts, cada vegada van ser més les marques que van optar per entrar també en el seu segment, convertint-se en rivals de molt pes i dificultant-li el fet d'aconseguir bones xifres de vendes.

 

De fet, si bé és cert que el Qashqai continua sent un dels súper més venuts, avui dia no pot presumir de ser entre els tres amb més quota de mercat els seus aliments, sent els més venuts el Hyundai Tucson, el Kia Sportage i el Peugeot 3008.

Nissan rebaixa més de 4.000 euros el preu del seu Qashqai al desembre

Amb poc més de 9.300 matriculacions en el que portem d'any, el Qashqai ocupa la 27a posició al nostre mercat, una posició que evidentment la marca japonesa vols millorar aquest últim mes de 2022. És per això que, tal com podem veure en quecochemecompro.com, el fabricant optat per aplicar un descompte de més de 4.000 € a la versió més senzilla d'aquest Qashqai, que va estrenar generació recentment fent un important pas endavant en tots els sentits, tant a nivell mecànic com estètic i tecnològic.

 

Així, la versió més senzilla d'aquest model japonès part ara és dels 28.350 €, un preu elevat però que el situa a la mitjana del seu segment. Això sí, per poder accedir a aquest preu, és necessari evidentment finançar la compra amb la marca japonesa.

Però en el seu cas és que, malgrat que és la versió més bàsica de tots, el cascavell arriba ja de sèrie amb un sistema d'hibridació lleugera al seu motor de 140 cavalls, la qual cosa li permet evidentment poder lluir l'etiqueta ECO de la DGT, un factor cada vegada més determinant a Espanya.