Nissan reforça la seva gamma electrificada amb una versió més eficient del Qashqai e‑Power, que introdueix millores tècniques per reduir el consum homologat fins als 4,5 l/100 km. Aquest SUV híbrid no endollable utilitza un sistema de propulsió únic en la seva categoria: un motor elèctric que impulsa les rodes en tot moment, alimentat per un motor tèrmic de gasolina que actua únicament com a generador. El resultat és una conducció elèctrica sense necessitat de recàrrega externa, amb una experiència d'ús fluida, silenciosa i especialment eficient en ciutat.

El sistema e‑Power es basa en un motor gasolina d'1,5 litres amb compressió variable, que alimenta una bateria de 2,1 kWh. Aquesta, al seu torn, lliura energia a un motor elèctric de 190 CV i 330 Nm de parell, responsable exclusiu de la tracció. El destacable en aquest cas és el funcionament continu del motor tèrmic a un règim optimitzat, la qual cosa permet mantenir sota control el consum i reduir les emissions sense alterar el rendiment.

 

En condicions reals, el nou Qashqai e‑Power és capaç de superar els 1.200 km d'autonomia amb un sol dipòsit, gràcies a un consum mitjà estabilitzat entre els 4,5 i 4,8 l/100 km. En ciutat, el sistema aprofita al màxim les fases de regeneració i l'ús de la manera e‑Pedal, que permet accelerar i frenar amb un sol pedal, optimitzant encara més l'eficiència i el confort de marxa.

Conducció elèctrica sense endolls i millores en autonomia

Amb aquesta actualització, el Qashqai e‑Power es consolida com una de les opcions més interessants per als qui busquen un SUV de mida mitjana amb etiqueta ECO, sota consum i sense la necessitat d'adaptar-se a la infraestructura de càrrega. La millora respecte a la generació anterior és notable: dels 5,1 l/100 km inicials es passa a 4,5 l/100 km, sense renunciar a unes prestacions solvents ni a una autonomia destacable.

En termes de rendiment, accelera de 0 a 100 km/h en uns 7,9 segons i assoleix una velocitat màxima propera als 170 km/h. La conducció és suau, amb transicions imperceptibles entre les fases tèrmica i elèctrica, i un lliurament de parell immediat típic dels vehicles elèctrics. El sistema de gestió electrònica s'encarrega d'ajustar constantment el règim del motor generador, buscant sempre el punt de més eficiència.

La gamma parteix d'un preu proper als 38.000 euros per a l'acabat d'accés, mentre que les versions més equipades poden superar els 47.000. Aquestes inclouen dotacions avançades com a control de creuer adaptatiu amb funció de guiat, càmera 360°, climatització intel·ligent, sistema d'àudio prèmium i seients amb funcions de massatge, entre altres elements.

Amb el nou Qashqai e‑Power, Nissan consolida la seva aposta per l'electrificació progressiva, oferint una alternativa intermèdia entre el motor tèrmic tradicional i l'elèctric cigar. Aquest sistema híbrid de gestió elèctrica ofereix una resposta pràctica, eficient i adaptada a l'ús quotidià, sense requerir canvis d'hàbits ni infraestructures addicionals. La seva eficiència, combinada amb una autonomia elevada i etiqueta ECO, el converteix en una de les propostes més equilibrades del segment.