És més que evident que, amb més de 17.000 vendes i ocupant la sisena posició en el rànquing del que portem d'any a Espanya, el MG ZS ja pot presumir, gairebé independentment del que passi aquest últim mes del 2023, de ser l'autèntica revelació d'aquest curs.
El millor en el cas d'aquest model és que, al contrari del que ha succeït amb models molt assentats en Espanya com és el cas del Seat Arona, el Fiat 500 o el Toyota C-HR, el ZS ha anat guanyant cada vegada més pes a les nostres carreteres, aconseguint molts millors resultats en els últims mesos que en els primers mesos d'aquest 2023. Al final, no deixa de ser lògic que, en vendre cada vegada més unitats, MG creixi com a marca i, amb això, les seves possibilitats de guanyar nous clients.
I això és el que ha passat amb un ZS que, més enllà del seu tremend èxit el 2023 que confirma les bones sensacions que va deixar ja el 2022, apunta a ser un dels models més venuts el 2024.
El Dacia Sandero torna a donar un cop a sobre de la taula
Això sí, per molt que aquest MG sigui ja un dels SUV més venuts i que li hagi robat moltes vendes a models low cost com és el Dacia Duster (falta saber què passarà quan el nou Duster es posi a la venda en uns mesos a Espanya) i a models generalistes, saben a la marca britànica ara en mans de Saic Motors que el Sandero és un rival encara molt dur.
És més, el Dacia Sandero ha tornat a demostrar aquest mes de novembre passat que Espanya és un dels seus millors terrenys de joc, assolint gairebé les 3.000 vendes i consolidant-se en la primera posició del rànquing general d'aquest 2023. Amb més de 25.600 vendes en els que portem d'any, la diferència amb el ZS, que porta poc més de 17.000 vendes, és de gairebé 10.000 vendes a favor del models romanès.
Per molt que no sigui un rival directe com si que ho és el Duster, el Sandero continua sent un model que compta amb un públic més gran en un mercat com és l'espanyol en el que, això sí, els low cost tenen cada vegada més pes.