A diferència del que passa a molts dels principals mercats a nivell europeu, especialment el mercat alemany, al mercat espanyol el preu, especialment els baixos preus, s'han convertit en un dels millors arguments de venda dels models més venuts a Espanya.

En aquest sentit no és casualitat que alguns dels models més venuts en els últims mesos al nostre país siguin opcions d'un preu baix com és el cas del Dacia Sandero, el Seat Arona o el MG ZS, una de les autèntiques revelacions a les carreteres espanyoles des de fa uns mesos.

Si bé és cert que no van ser pocs els que quan la marca britànica ara en mans del gegant asiàtic Saic Motors va presentar el seu nou ZS ja van assegurar que aquest model anava a tenir un paper determinant a les carreteres espanyoles, segurament poc s'imaginaven que anava a tenir l'èxit que està tenint.

I és que, per molt que sigui a anys llum quant a xifres de vendes de models com el Seat o el Dacia, aquest ZS porta ja diversos mesos situat en les posicions més altes del rànquing, acabant per exemple el mes de maig passat en la sisena posició amb gairebé 2000 matriculacions.

En la MG ZS continua sent una de les gangues actualment a Espanya

Veient precisament que el seu pla està sortint fins i tot millor de l'esperat, en el fabricant no està optant per cap altra cosa que no sigui la de continuar apostant per fer d'aquest ZS un dels SUV més atractius per preu al nostre país.

 

Així, comptant amb totes les promocions i descomptes, el preu de partida actualment la versió més senzilla d'aquest model es queda per sota dels 14.000 €. Es pot tenir en compte, això sí, que estem davant d'un preu que va associat a condicions específiques de finançament, per la qual cosa comptant amb els interessos i les comissions el seu preu acabarà sent evidentment més alt.

En qualsevol cas, que un model d'una mida similar al Dacia Duster, que ja per si mateix era tota una referència entre els low-cost a Espanya, se situa un esglaó per sota quant a preu no fa una altra cosa per convertir-lo en una de les gangues al nostre país i en un dels models que, evidentment, més està creixent quant a quota de mercat a les carreteres espanyoles.